اقتصاد بریتانیا در صورتی که تنگه هرمز بسته بماند، با رکود مواجه میشود؛ این هشدار را شرکت EY مطرح کرده است، زیرا ادامه تنش میان ایران موجب اختلال در تجارت جهانی و تأمین سوخت و انرژی میشود. این پیشبینی تند، همزمان با افزایش هزینههای سوخت و تأخیرهای حملونقل مطرح شده است؛ عواملی که میتوانند روند بهبود اقتصادی را از مسیر خارج کنند.
هشدار EY درباره رکود: این موضوع برای بریتانیا چه معنایی دارد
تحلیل EY بر آسیبپذیری حیاتی اقتصاد بریتانیا در برابر شوکهای بیرونی تأکید میکند؛ بهویژه شوکهایی که بر مسیرهای نفت و گاز اثر میگذارند. تنگه هرمز یک گلوگاه حیاتی برای حدود ۲۰٪ از مصرف جهانی نفت است و بستهشدن آن باعث جهش قیمت انرژی خواهد شد؛ در نتیجه هم کسبوکارها و هم خانوارها را تحت فشار قرار میدهد.
این هشدار پس از اظهارات «جان هیلی» وزیر جدید (راعلی/صدر اعظم جدید) مطرح میشود که گفته دولت آماده است مانع شود که مردم «در پمپ سوخت یا صندوق فروش از آنها سواری گرفته شود». با این حال، با وجود اینکه هنوز شواهد قابل توجهی از گرانفروشی دیده نشده، ریسک اصلی در اختلالات مداوم در عرضه نهفته است.
اثر بر هزینههای سوخت و تورم
اگر این تنگه بسته بماند، هزینههای سوخت جهش خواهد کرد و تورم را بالاتر میبرد و قدرت خرید مصرفکنندگان را کاهش میدهد. بریتانیا که بخش قابل توجهی از انرژی خود را وارد میکند، با فشار فوری بر قبوض خانوارها و هزینههای جاری کسبوکارها روبهرو خواهد شد.
این وضعیت میتواند به رکود منجر شود؛ رکودی که طبق تعریف، با دو فصل متوالی رشد منفی تولید ناخالص داخلی سنجیده میشود؛ سناریویی که EY هشدار میدهد احتمال آن رو به افزایش است. آخرین بار که بریتانیا با چنین خطری مواجه شد، بحران مالی ۲۰۰۸ بود؛ اما وضعیت کنونی بیشتر ناشی از تنشهای ژئوپلیتیک است، نه سوءمدیریتهای مالی.
بازتاب شرکتی: easyJet و Clarkson's
در جای دیگر، easyJet مهلت «یا طرحش را اجرا کن یا از ادامه بازی کنار برو» را برای سرمایهگذارِ متقاضی «Castlelake» تا ۷ اوت تمدید کرده است و این کار را با مهلت رقیب «Apollo» همزمان کرده است. شرکت هواپیمایی ارزانقیمت گزارش داد سودها ۷۰٪ کاهش یافته است؛ به دلیل افزایش شدید هزینههای سوخت و همچنین رزروهای بعدی. این افت، پیامد مستقیم تنش ایران است.
در مقابل، «Clarkson's» شرکت حملونقل دریایی، بهترین عملکرد نیمسالانه تاریخ خود را گزارش کرد؛ سود پیش از مالیات ۵۶٪ افزایش یافته و به ۶۱.۵ میلیون پوند رسیده است. اختلالات در خاورمیانه باعث جهش تند نرخ کشتیهای تانکر و حاملهای گاز شده و با وجود خطرها و تأخیرهایی که در کل صنعت حملونقل دریایی دیده میشود، به سود Clarkson's تمام شده است.
اظهارات مدیرعامل اندی کیس
اندی کیس، مدیرعامل، گفت: «Clarksons یک عملکرد بیسابقه در نیمه اول ارائه کرد؛ که هم بازتاب سرمایهگذاری در کسبوکار اصلی ماست و هم نتیجه نوسان استثنایی ناشی از اختلال در تجارت جهانی بهدلیل تنشهای جهانی، از جمله وضعیت در تنگه هرمز.» او انتظار دارد عملکرد کل سال «بهطور معنادار جلوتر از انتظارات بازار» باشد.
جدول مقایسهای: اثر اقتصادی بستهشدن تنگه هرمز
| سناریو | رشد تولید ناخالص داخلی بریتانیا | افزایش قیمت سوخت | نرخ تورم |
|---|---|---|---|
| تنگه باز (مبنـا) | 1.2% | 0% | 2.5% |
| تنگه بسته به مدت ۲ هفته | -0.3% | 15% | 4.0% |
| تنگه بسته به مدت ۱ ماه | -1.5% | 30% | 6.5% |
جمعبندیهای کلیدی برای کسبوکارها و مصرفکنندگان
- ریسک رکود واقعی است اگر تنگه هرمز بسته بماند؛ زیرا بر قیمت انرژی و رشد اقتصادی اثر میگذارد.
- هزینههای سوخت انتظار میرود بهطور چشمگیری افزایش یابد و بر حملونقل، تولید و بودجه خانوارها تأثیر بگذارد.
- نرخهای حملونقل دریایی نوسانی است، اما برخی شرکتها مانند Clarkson's از این اختلال منتفع میشوند.
- مداخله دولت ممکن است لازم باشد تا جلوی گرانفروشی گرفته شود و از مصرفکنندگان محافظت شود.
- سرمایهگذاران باید برای بهروزرسانیهای بیشتر درباره تنش و اثر آن بر اقتصاد بریتانیا بهدقت پایش کنند.