Selvom det måske virker skørt i starten, leje en bil og køre i Marokko er en af de bedste oplevelser, du kan få i vores naboland. Det vil give dig mulighed for at nå mindre kendte steder, stoppe undervejs i små landsbyer, køre ad smalle veje, der krydser utrolige landskaber, og generelt have mere frihed og uafhængighed til at rejse rundt i Marokko.
Ok, men hvordan er det at køre i Marokko ? Hvordan er vejene? Skal jeg have et rallykursus undervist af Nasser Al-Attiyah for at overleve? Kort sagt: at køre i Marokko er ikke så risikabelt, som det måske ser ud. Nedenfor dykker vi dybere ned i emnet og giver dig det bedste. tips til at køre sikkert i Marokko og leje en bil.
Hvordan man lejer en bil i Marokko
Hvis du planlægger at besøge flere områder i Marokko, hvis du har nok tid, og du ikke har noget imod at køre i et fremmed land, hvor du vil finde alt på vejen, er det en god idé at leje en bil. den bedste mulighed for at rejse rundt i Marokko!
Men vi fraråder det i disse tre tilfælde :
- Det har du lidt tid og du vil fokusere på at lære en by at kende og lave nogle udflugter i løbet af dagen. At leje en bil i bare én dag er ikke en god idé, det tager som regel lang tid at hente den, de første par km er en prøvetur (med vejen, med GPS'en, med dine medrejsende...) og det kan være værd at betale lidt mere for en organiseret udflugt.
- Det gør du ikke føle behagelig kørsel i andre lande, eller du har aldrig gjort det . I så fald er Marokko ikke den ideelle destination at starte med.
- Du rejser alene og du ikke vil bruge for meget penge . At leje en bil i Marokko er en fremragende mulighed, hvis du rejser som par eller i en gruppe, så I kan dele transportomkostningerne, men hvis du er alene, vil det være mere omkostningseffektivt at rejse med bus.
Desuden transport i Marokko er ikke fantastisk. Tog er den bedste mulighed, men netværket er ret begrænset (grundlæggende linjen, der forbinder Marrakech med Casablanca, Rabat og Tangier, samt en intern linje mellem Meknes og Fez, der fortsætter mod øst).
Der er to store busselskaber ( CTM og Supratours ) med forskellige ruter i hele landet (tjek deres hjemmesider/apps for køreplaner, priser osv.) og andre lokale virksomheder for kortere rejser, som kan tages uden reservation ved at gå direkte til busstationerne.
Når vi har besluttet at leje en bil i Marokko , vi må spørge os selv hvordan man booker og med hvilket firma? Vi anbefaler altid at bruge en biludlejnings sammenligningsside som Auto Europa , som er den, vi bruger som reference for alle vores rejser, og vi har aldrig haft nogen problemer. Grundlæggende sammenligner den forskellige biludlejningsbureauer for de valgte datoer og afhentnings-/afleveringssteder og tilbyder de bedste muligheder.
Du kan også tage et kig på Opdag biler webstedet, som arbejder med mange lokale marokkanske operatører samt med konkurrencedygtige priser. Begge er 100% pålidelige og have god valgfri forsikring.
Få den bedste pris på biludlejning med Auto Europe sammenligner
Her detaljerer vi proces for at leje en bil i Marokko :
1. Indsamling og levering af data
Først skal du gå til deres hjemmeside , indtast afhentnings- og afleveringsby og den datoer . Du har mulighed for at vælge forskellige kontorer til afhentning og aflevering, som det var tilfældet med vores første rejse gennem Marokko: vi startede i Marrakech og sluttede i Fez, 12 dage senere.
Vigtigt: Hvis din idé er at komme til Marrakech , tilbring 2 eller 3 dage der, og lej derefter en bil for at tage på roadtrip gennem Marokko, du skal vide, at du har to muligheder for at hente bilen :
- I byen : De fleste virksomheder ligger i det nye område af Marrakech, som kan koste omkring €5-10 at komme til med taxa fra Medina.
- I lufthavnen : leje er normalt billigere, så det kan være værd at rejse derhen. En taxa dertil koster 10-15€ og tager kun 20 minutter.
Roadtrippen kan reduceres til 10 dage , og dette er det tilfælde, vi bruger som et eksempel for at se priser og betingelser… Bliv ved med at læse!
* Bemærk venligst, at hvis leveringstiden er senere end afhentningstiden, vil der blive opkrævet en ekstra dags leje.
2. Sammenligning mellem agenturer
Nedenfor vil du se alle lejemål bureau muligheder , sorteret efter pris og type af bil. Hvilket er det bedste firma at leje en bil i Marokko? For at beslutte det, skal du lave lidt research og læse anmeldelser af nogle af dem, selvom vi ærligt talt normalt booker den med de bedste priser.
Hvad angår type bil , i dette tilfælde valgte vi en mellemklassebil (en Fiat Tipo), men den mest almindelige og billigste i Marokko er normalt Dacia Logan. Den mindre model kan nemt klare sig.
Det er vigtigt, at du ser på " prisoplysninger "for hver af mulighederne og tjek beløbet for selvrisikoen, hvilke gebyrer der er inkluderet, og hvilke der ikke er, grundlæggende dækning osv."
* Envejspris
I vores tilfælde, når vi returnerer bilen til et andet kontor, en en- vej betaling vil blive anvendt, hvilket vil blive tilføjet til den samlede lejepris. Dog betales dette beløb ikke på bookingtidspunktet, men skal betales direkte på udlejningskontoret ved afhentning.
3. Tag forsikring (eller ej)
Næste skridt er at tage ud omfattende forsikring . Den grundlæggende sats inkluderer forsikring med en selvrisiko beløb (mellem €1.000 og €2.000), som vil være det maksimale beløb, du vil betale i tilfælde af en ulykke eller skade på bilen. Vi anbefaler tage omfattende forsikring for større sindsro.
Den forsikring, der tilbydes af Auto Europe, er kendt som " Super cover "og inkluderer refusion af selvrisikoen for enhver skade (hjul, vinduer, tag, undervogn), tyveri, brand osv."
Du skal vide, at disse forsikringspolicer tilbydes af mellemmandswebsitet (Auto Europe) udenfor. de udlejningsbureauet selv. Hvordan fungerer de? Hvis du har haft en hændelse ved levering, opkræver de penge, og de skal give dig et skadescertifikat, som du skal præsentere for Auto Europe for at få det betalte beløb tilbage.
Åbenlyst har du også muligheden for at tage ud forsikring direkte med udlejningsbureauet selv . De vil selv (insisterende) tilbyde dig deres egne forsikringsmuligheder, når du henter bilen, som normalt er en del dyrere. Med disse forsikringer bør de i princippet ikke blokere noget beløb på dit kreditkort, og i tilfælde af skade/ulykke kræver de ikke, at du betaler på forhånd.
VIGTIGT : I begge tilfælde , vejhjælp er udelukket . Denne service er kontraheret separat fra udlejningsbureauet og er ikke inkluderet i nogen forsikring.
Det skal bemærkes, at både den udvidede forsikring og vejhjælpen er valgfri . Du er ikke forpligtet til at tage noget ud, men det er sandt, at det giver dig en vis ro i sindet, når du kører. Vi TOG Super Cover forsikringen, men tog IKKE vejhjælp.
På dette tidspunkt af reservationen, valgfrit udstyr tilbydes også , såsom barnestole, GPS osv. Alt til en ekstra omkostning.
4. Afslutning af processen og betaling
Den sidste skærm vil være til at indtaste personlige oplysninger og foretag betalingen. Du vil modtage en e-mail med reservationsdetaljerne, som vil være bekræftet og betalt .
Udskriv gavekort og tag det med til agenturet, sammen med din kørekort og en betalingskort (et kreditkort er ikke længere nødvendigt, men det er bedre at tjekke med firmaet før man går) så de kan blok mængden af overskuddet. Forresten, en spansk kørekort er gyldig til at køre i Marokko.
Ved afhentning skal du kun betale det ekstra envejsgebyr (hvis bilen leveres til et andet kontor end afhentningskontoret), hvortil de tilsvarende gebyrer anvendes (vi betalte omkring €80 eller €90).
Åh, og en ting til, denne reservation er afbestillingsbar og modificerbar op til 48 timer før afhentning.
Hvor meget koster det at leje en bil i Marokko?
Det afhænger af flere faktorer, såsom sæsonen, hvor lang tid i forvejen du booker, det bureau du vælger, typen af køretøj... Men generelt er det ikke for dyrt og ender med at være praktisk, især hvis du kan dele de samlede omkostninger mellem flere personer og tage hensyn til begrænsningerne i offentlig transport.
Til reference er den daglige pris for en mellemstor bil omkring €15-25, hvortil du skal tilføje omkostningerne til forsikring, som ligger omkring €5-10 pr. dag, og engangsgebyret, hvis du returnerer bilen på et andet kontor, som beløber sig til omkring €100. Så en 10-dages leje i Marokko uden envej kan koste cirka €200-250
5. Når du henter bilen
Før du starter din rejse, skal du sørge for, at du ved præcis hvor udlejningskontoret er . For eksempel, på den anden rejse vi bookede med "Locationauto", har de faktisk ikke et kontor, de parkerer i lufthavnens parkeringsplads, og du ordner papirarbejdet der.
Det er vigtigt, at når du henter bilen du tjekker dets ydre , karrosseriet, vinduerne, hjulene, undervognen... alt sammen omhyggeligt, og få dem til at pege på hver af de små ting, du ser på kontraktarket. Lav videoer og billeder af alle dele af bilen (især vinduerne).
På vores første tur, da vi afleverede bilen, forsøgte de at hænge en lille ridse på forruden (som kunne have været 0,5 cm og ikke engang var brudt) og vi brugte omkring 30 minutter på at sige, at der ikke skulle gøres krav af den grund, indtil de gik med til det. Men pas på!
Tips til kørsel i Marokko
Ikke kun skal du vide, hvordan man lejer en bil i Marokko, som vi allerede har nævnt, kørsel på Marokkos veje er ikke den odyssé, vi har i tankerne. Det er sandt, at det har lidt at gøre med, hvad vi er vant til, og at vi vil få et par overraskelser, men med lidt opmærksomhed vil der ikke være noget stort problem. Og for at hjælpe dig med det, vil vi give dig et par tips til sikker kørsel i Marokko :
› At køre i Marokko med et spansk kørekort
Det spanske kørekort er fuldstændig gyldig i Marokko, hvis du rejser som turist, i en periode på op til 90 dage fra datoen for indrejse i landet. Det er ikke nødvendigt at få en internationalt kørekort , selvom det kan være tilrådeligt, hvis du bliver stoppet af politiet (faktisk bærer jeg altid en).
› Er det sikkert at køre i Marokko?
Tagende som reference de ruter, vi har lavet indtil videre, fokuseret på syd i landet, kan vi sige at at køre i Marokko er ret sikkert . Trafikken, undtagen i store byer, er normalt ikke særlig tung, og vejene er generelt i god stand.
Der skal tages særlig hensyn på sekundære veje, når man passerer gennem byområder, om natten, og det er tilrådeligt at køre forsigtigt og tålmodigt, altid respektere trafikreglerne for at undgå ulykker og dårlige oplevelser med politiet.
› Vejforhold
På 2.000 km rute, vi tog fra Marrakech til Fez gennem Marokkos indre på 2 uger, anvendes enebane nationale og regionale veje i 99% af tilfældene. Undtagen ved indgangene til store byer, hvor de udvides med et par ekstra spor.
Det er de generelt i acceptabel stand , med en sikker overflade og godt skiltet. Dog finder vi strækninger med en del kurver (normalt når vi kører op ad bjergpas) og områder under konstruktion , hvor hastigheden falder meget. For eksempel har Tizi n'Tichka bjergpasset, 2 timer fra Marrakech, været under konstruktion i lang tid.
I løbet af de sidste 10 år, ekstra indsats 'har været gjort for at øge motorveje, forbedre tilstanden af sekundære veje og øge vej sikkerheden. Efter pandemien vendte vi tilbage til Marokko og foretog endnu en rejse med bil, og vi kunne se, at der har været et løft til forbedringen af mange hovedveje.'
Så vi kan sige, at generelt er tilstanden af vejene i Marokko ikke noget, man skal bekymre sig for.
→ På denne hjemmeside kan du se tilstand af vejene i realtid (uheld, trafikpropper, vejafspærringer osv.): www.admtrafic.ma
En ting at huske på er, at gennemsnitlige hastigheder vil blive reduceret. Disse nationale og regionale veje passerer gennem mange byer, hvor hastighedsgrænserne er reduceret.
Hvis din rute går gennem nord eller langs vestkysten, vil du passere gennem betalingsmotorveje med bedre betingelser (vi vil diskutere dem nedenfor).
› Vejafgifter
På ruten fra Marrakech til Fez og på en cirkulær rute fra Marrakech til ørkenen via Agadir og Essaouira, stødte vi ikke på nogen betalingsveje, undtagen for afsnit mellem Meknes og Fez . Vejafgifter er koncentreret om vestkysten af Marokko , og prisen er ikke overdreven.
→ Du kan beregne ruterne og prisen på vejafgifter på den samme hjemmeside: www.admtrafic.ma .
Disse er vejafgiftspriser for nogle vigtige sektioner :
- Marrakech – Casablanca (250 km): 82D (€7,5)
- Casablanca – Rabat (70km): 23D (€2)
- Rabat – Tangier (240km): 91D (€8,5)
- Fez – Meknes (50km): 13D (€1,2)
De betalingsmetode er det samme som vi kender det, enten med et elektronisk nummerpladelæser system, eller ved at hente et kort ved den første bod ved indgangen til motorvejen, som derefter afleveres ved udgangsboden, hvor betalingen foretages. Forresten er betalingen kun kontant (kortbetalinger accepteres ikke i øjeblikket). Der er også et selvbetjeningssystem til betaling af vejafgifter, men vi mener ikke, det ville være interessant for en turisttur.
> Trafik
På vores rute bemærkede vi det ikke som vanvittigt. Ved indgangen til og inde i store byer, eller på hovedveje, kan det være betydeligt, men det var ikke et stort problem. Den største koncentration var på bjergpas eller skråninger, hvor lastbiler kør med topfart, og det er svært at overhale dem på grund af antallet af sving.
ADVARSEL: Selvom der ikke er nogen vejtrafik, skal du huske, at det på sekundære veje er meget let at støde på æsler, vogne, hunde, fåreflokke, børn der går i skole... Forsigtighed !
Det er en anden historie i Marrakech, Agadir eller Fez (og vi antager resten af de store byer), hvor du skal være ekstremt fokuseret og tålmodig for at kunne komme ud. Der er masser af biler, der prøver at komme ind i rundkørslerne på samme tid, motorcykler, der kommer ud fra alle sider, fodgængere... Vær opmærksom på begge sider, og vær beslutsom.
› Maksimal hastighed og radars
På afgift veje, den maksimale hastighed er 120 km/t . På sekundære veje, det er mellem 80 og 100 km/t . Når du passerer gennem en landsby , er det reduceret til 60 eller 40 km/t . Det er vigtigt, at du er opmærksom på de skiftende hastighedsgrænser og holder dig til dem, fordi det er meget almindeligt at få en fartbøde i Marokko.
Selvom de blev annonceret, så vi ikke nogen faste radars, men der var flere punkter med mobile radarer skjult i samme retning som du var på vej, og når du falder (de er normalt i områder med lave hastighedsgrænser, i byer osv.), venter de foran dig, hvor de bøder dig, normalt med 400 dirham kontant. I så fald kan du muligvis "forhandle" beløbet og nå til enighed... Men det er bedre ikke at skynde sig og glemme problemer.
› Indgang og udgang i landsbyerne
Hver gang du går ind i eller forlader en stor by, vil du se en politiets kontrolpost med et skilt, der fortæller dig at stoppe eller sænke farten. Vær forsigtig med dette, fordi vi var vant til kun at sænke farten ved et stopskilt, og de forsøgte at give os en bøde.
"Hvis der anmodes om et stop, skal du være opmærksom på betjenten, der vil gestikulere til dig, at du kan fortsætte."
Få IATI rejseforsikring med en 5% rabat her
› Politiet kontrollerer
Vi var bekymrede for, at de konstant ville stoppe os for at tage penge fra os, men det var ikke så overdrevet. De kontroller, de laver i landsbyerne, er som regel mere rettet mod marokkanerne selv end mod turister. Kort sagt, de gør altid. lad os komme igennem uden problemer .
Ja, vi blev stoppet et par gange, den nævnte ovenfor ved kontrolpunktet, en anden gang da vi ramte et stopskilt midt i en rundkørsel (en bøde i sig selv) og på den tidligere tur fordi vi overhalede en traktor på en solid linje, selvom vi i dette tilfælde ikke blev bødet.
De kontroller, som du vil fange placeres normalt på strategiske steder, for eksempel ved stopskilt, der er svære at se, et par meter efter et hastighedsgrænse skilt, når man kommer ind i byer osv. Følelsen vi har er, at hvis du overholder trafik regler, du vil ikke blive bøde. For at gøre dette, vær altid meget forsigtig.
Selvom flere rejsende fortalte os på Instagram, at deres oplevelse var anderledes: flere blev bødet (tilsyneladende uretfærdigt) og andre fik problemer for småting, for at "fikse" sagen med et par sedler :-/ Og faktum er, at mange politibetjente ved, at det at leje en bil i Marokko er en af de mest interessante muligheder for turister.
› Vær opmærksom på rundkørsler
De er virkelig sjove... Vi fandt to typer af rundkørsler : de klassiske, som vi er vant til, hvor den, der allerede er inde, har forkørselsret, hvilket plejede at være det mest almindelige og største. Og andre, hvor forkørselsretten blev givet til de biler, der kom ind, så du skal lade dem passere, selvom du allerede er inde i rundkørslen. Sidstnævnte var de mindst almindelige, men du skal vide, at de eksisterer. For at kunne skelne dem, er der tegn der indikerer det et par meter før man når dem (som et vigepligtsskilt).
› Parkering i Marokko
I de fleste af de byer, hvor vi tilbragte natten, eller de steder, vi besøgte, var der gratis parkeringsområder uden problemer. Men ven, i store byer det er en anden historie. Der er det bedst at spørge din indkvartering en dag i forvejen om den nærmeste BETALINGSPARKERING. Vi foretrækker altid at efterlade vores bil i denne type af parkering (med overvågning) , fremfor at risikere at parkere på en eller anden gade. Prisen ligger som regel omkring 20 eller 30 dirham om dagen.
Der er også parkeringspladser "vagter" af udsmidere, især i turistområder, og alt de gør er at bede dig om en mønt, når du går.
› 4×4 eller konventionel bil?
Vi mener ikke, det ville være værd at bruge mere på at leje en 4×4. Hvis du tager en mere eller mindre turistet rute, og du ikke planlægger at køre off-road, er en almindelig bil mere end rigeligt.
› Benzinpris
Benzin i Marokko er billigere end i Spanien, selvom det efter pandemien og energikrisen er steget betydeligt. Beregn cirka. 1,40 €/liter .
→ Du kan se nuværende pris på benzin i Marokko her
På den anden side, der er masser af tankstationer , men vores regel (efter næsten at være blevet strandet et par gange på andre ture) er at tanke op, når tanken er halvfuld. Efter ikke at have kunnet betale med kort de første par steder, endte vi med bare at tage kontanter ud.
Vi håber, at alt dette tips til at leje en bil i Marokko og køre i Marokko kan hjælpe dig med at få en vidunderlig rejse i dette utrolige land. Du ved, slip af med dine frygt og leje en bil i Marokko , det er den bedste måde at udforske det grundigt.
