Jonathan Kamstrup og Christian Mygh er vilde med de to typer maskiner, der normalt fascinerer mænd: biler og ure. Og de har forenet begge passioner i et projekt, RECwatches, der ser ud til at fungere perfekt: at inkorporere dele fra legendariske biler i ure, der er designet præcist med disse biler i tankerne. I øjeblikket har de fire kollektioner: to med Mini Cooper-dele, en med Ford Mustang-dele og den sidste med dele fra den legendariske Porsche 911, Porsche 901, som er den, vi skal se på i denne anmeldelse.
Grunden til at kalde dette ur 901 er hverken mere eller mindre end en hyldest til dets oprindelige navn: da Porsche præsenterede modellen, der skulle erstatte den legendariske 356 på Paris Motor Show i 1964, kaldte de den 901. Peugeot klagede, fordi de betragtede det trecifrede navn med et nul i midten som deres eget og argumenterede for, at de allerede havde solgt mange køretøjer med den nomenklatur. Porsche diskuterede ikke og byttede simpelthen nullet ud med et andet.
En af de ting, de fleste mærker lægger vægt på, er emballagen, da indpakningen eller præsentationen af det, vi har købt, bestemmer vores fornemmelser. Hos RECwatches er de klar over dette og har taget sig af produktet fra minut nul. I dette tilfælde er det en dåse, der minder om dem fra luksuswhisky, som indeholder ikke en flaske, men en papkasse, og indeni den, godt beskyttet, uret ledsaget af en rengøringsklud, garantikortet og brugsanvisningen, begge trykt på papir med et vintage-præg.
Det, vi har i hænderne, er et ur af betragtelig størrelse, da det måler 44 mm i diameter og 14 mm i højden. Proportionelt er bredden mellem hornene (og dermed remmens bredde) – som det må være – 24 mm. Den generelle kvalitet, der opfattes, er høj, lige fra selve remmen til safirglasset med en god anti-refleksbehandling, eller kassen, som kombinerer vellavede satin- og polerede områder. På bagsiden har bagsiden skiftende blinde og gennemsigtige områder, der simulerer fælgen på en bil, og gennem den kan man se den oscillerende masse af automatværket, som er blevet givet form som en bremseskive.
Motoren, der driver REC 901, er Miyota 9100, et gennemprøvet, pålideligt og økonomisk japansk kaliber. Det vibrerer med 28.800 vibrationer/time og, ifølge producentens specifikationer, ligger nøjagtigheden mellem 10 og 30 sekunder om dagen. Da det er selvoptrækkende, kan det også trækkes manuelt op, hvilket giver mening til gangreserveindikatoren ved tolv-tiden. Oprindeligt har det en anden tidszone ved seks-tiden, som i dette tilfælde er blevet undertrykt, ligesom viserne, der ville indikere ugedag og måned ved tre- og ni-tiden, er erstattet af gennemsigtige skiver.
Alt ved uret ønsker at minde os om bilen, det er inspireret af, og som, lad os ikke glemme, indeholder en ægte del af den: et stykke aluminium fra karosseriet, som, skåret i en rund form, udgør en del af skiven. Skiven indeholder op til syv informationer: time, minutter, sekunder, ugedag, dag i måneden, selve måneden og gangreserveindikatoren. Alle disse data læses på en ordentlig måde takket være logikken i deres placering, selvom skiven med månedens dage kan være lidt svær at læse, fordi den er meget forsænket.
Remmen er også inspireret af syningen på bagsæderne i Porsche 911. Meget behagelig at røre ved, den kombinerer dele af ruskindslæder og er godt syet. Den har et hurtigskiftesystem med en håndtag, meget nyttigt for at undgå de typiske ridser, som værktøjet til at fjerne stifterne forårsager. Den er meget lang (125 og 85 mm for hver del henholdsvis), hvilket, selvom det vil fungere for en bred vifte af håndledsstørrelser, vil håndled under 16 cm i omkreds have svært ved at bruge den, fordi hullerne simpelthen slipper op. Hvad jeg ikke kunne lide, var spændet: det er pænt med sit logo og sin "gunmetal"-farve, men efter min mening er formen ikke korrekt, fordi den ikke integreres med remmen og forbliver hævet.
REC 901 er behageligt at have på, og dets 44 mm i diameter føles på ingen måde tunge eller generende, i hvert fald på et håndled på 17 cm som mit. Den eneste betingelse er at have det godt spændt, for ellers vipper det og har tendens til at blive stående ved tolv-tiden. Kronen (i sort PVD, minder om benzindækslet) er skruet og praktisk talt indlejret i kassen, hvilket gør den meget integreret og generer slet ikke. Hvad angår læsbarheden af de leverede oplysninger, kan vi sige, at den er korrekt… så længe der er lys, fordi lumen på viserne er utilstrækkelig. Tallene på rehauten har også SuperLuminova-behandling, men det er mere dekorativt end nyttigt. Datoangivelserne er ikke behandlet med lumen.
Prisen på deres hjemmeside er (det vil den være, da de stadig er i forsalgsfasen) 1.695 amerikanske dollars, omkring €1.560, med verdensomspændende forsendelse inkluderet. Over for den mulige debat om, hvorvidt prisen er rimelig eller ej, er det værd at se den enorme succes, de har opnået på Kickstarter, crowdfunding-siden: på en enkelt måned har de rejst mere end fire millioner danske kroner (€548.000) fra 546 entusiaster, der vil modtage deres ure fra næste september.
