El leasing de vehículos eléctricos de segunda mano ha aumentado más del doble en el Reino Unido, elevándose un 170% en el último año, ya que los conductores buscan formas más económicas de evitar los elevados precios de la gasolina. Este repunte del leasing de coches eléctricos usados está abriendo la posibilidad de conducir de forma eléctrica a precios asequibles en hogares que antes creían que estaba fuera de su alcance.
Por qué el leasing de EV de segunda mano está en auge
La oferta de coches eléctricos usados está creciendo rápidamente a medida que los vehículos de los primeros usuarios pasan al mercado de segunda mano. Con más de 2 millones de coches eléctricos en las carreteras británicas, el conjunto de EV usados de calidad se amplía, lo que hace que sea más viable arrendarlos para los proveedores.
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La demanda se ha acelerado por los grandes incrementos en el precio de la gasolina desde las tensiones geopolíticas en Irán, lo que hace que los coches eléctricos resulten más baratos de mantener en comparación con la gasolina. Los conductores buscan cada vez más costes mensuales previsibles, en lugar de grandes pagos iniciales.
Principales factores detrás del crecimiento del 170%
- Ahorro de costes: Menores gastos de combustible y mantenimiento en comparación con los vehículos de gasolina.
- Planes de retribución flexible (salary sacrifice): Las ventajas fiscales hacen que los EV sean más asequibles para los empleados.
- Mejores datos: Los datos mejorados sobre la durabilidad de las baterías aportan confianza a las empresas de leasing.
- Mayor variedad: Más EV usados que llegan al mercado significan más opciones.
Retribución flexible: un cambio decisivo para el leasing de EV de segunda mano
El número de EV de segunda mano alquilados mediante retribución flexible ha aumentado cinco veces en el último año. Este sistema permite a los empleados deducir el coste del coche de su salario bruto antes de impuestos, lo que subvenciona el vehículo y lo hace más barato que un leasing tradicional.
Toby Poston, consejero delegado de la British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA), señala que el leasing de vehículos usados ofrece a los consumidores acceso a coches eléctricos mantenidos correctamente y con la última tecnología, sin asumir el riesgo financiero.
Comparación: costes de leasing de EV nuevos frente a usados
| Factor | Leasing de EV nuevo | Leasing de EV usado |
|---|---|---|
| Coste mensual | Mayor depreciación | Menor depreciación, pagos mensuales más económicos |
| Garantía | Garantía completa del fabricante | Garantía restante u opciones ampliadas |
| Disponibilidad | Plazos de espera largos | Disponibilidad inmediata |
| Beneficios fiscales (retribución flexible) | Sí | Sí, especialmente atractivo |
Cómo elegir un leasing de EV usado
Al considerar un leasing de un coche eléctrico de segunda mano, céntrese en la salud de la batería, la garantía restante y el historial del vehículo. Compare el coste mensual con alternativas equivalentes de gasolina, teniendo en cuenta el ahorro en combustible y mantenimiento.
Busque empresas de leasing reconocidas que sean miembros de la BVRLA, ya que se adhieren a estrictos estándares de calidad. Calcule siempre el coste total de propiedad, incluyendo los gastos de seguro y de recarga.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el leasing de EV de segunda mano?
¿Cómo funciona la retribución flexible en EV usados?
¿El leasing de EV usado es más barato que el de gasolina?
Conclusiones clave
- El leasing de EV usados ha crecido un 170% en el Reino Unido, ofreciendo una entrada rentable para conducir de forma eléctrica.
- Los planes de retribución flexible están haciendo que los EV sean accesibles para más hogares.
- Los miembros de la BVRLA ofrecen opciones fiables con garantía de calidad.
- Compruebe la salud de la batería y la garantía antes de firmar un leasing de EV usado.
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