Rad Power Bikes از رهبر دسته دوچرخههای برقی به یکی از چشمگیرترین داستانهای عبرتآموز صنعت تبدیل شده است. در 12 ماه گذشته، این شرکت چرخه بازسازی، تعطیلی فروشگاهها، بررسیهای ایمنی، ورشکستگی و در نهایت فروش به مالک جدید را پشت سر گذاشته است.
برای خوانندگان، دوچرخهسواران و ناظران صنعت، داستان واقعی بزرگتر از یک برند است. سقوط Rad و تلاش برای بازگشت آن نشان میدهد که اداره یک شرکت حملونقل مصرفکننده با سختافزار سنگین، در معرض تعرفه و سرمایهگذاری خطرپذیر در آمریکای شمالی چقدر دشوار شده است.
چرا Rad Power Bikes اهمیت دارد
Rad که در اواسط دهه 2010 تأسیس شد، با فروش مستقیم دوچرخههای برقی چرخپهن قابل دسترس و نسبتاً مقرونبهصرفه به مصرفکنندگان، به یکی از شناختهشدهترین برندهای دوچرخه برقی در ایالات متحده تبدیل شد. در دوران رونق همهگیری، با جستجوی سواریها برای جایگزینهایی برای خودرو و حملونقل عمومی، محبوبیت آن به شدت افزایش یافت.
در اوج خود، این شرکت بیش از 300 میلیون دلار سرمایه جذب کرد و زمانی ارزشی حدود 1.65 میلیارد دلار داشت. این امر آن را به یکی از بزرگترین نامها در حوزه ریزحرکتدر آمریکای شمالی و یک شاخص برای سلامت گستردهتر بازار دوچرخه برقی تبدیل کرد.
تیتر اصلی: Rad Power Bikes پس از ورشکستگی فروخته شد
مهمترین تحول اخیر این است که Rad Power Bikes دیگر یک شرکت مستقل نیست.
پس از درخواست حمایت از ورشکستگی فصل 11 در دسامبر 2025، داراییهای Rad به Life Electric Vehicles Holdings، که با نام Life EV نیز شناخته میشود، فروخته شد. این معامله در اوایل مارس 2026 نهایی شد و Life EV مبلغی حدود 13.2 میلیون دلار برای برند، موجودی، مالکیت فکری و برخی داراییهای عملیاتی Rad پرداخت کرد.
معنای این فروش چیست
این خرید به معنای بقای برند Rad است، اما تحت شرایطی بسیار متفاوت از گذشته.
Life EV اعلام کرده است که قصد دارد عملیات Rad را در ایالات متحده حفظ کند، فعالیتهای خردهفروشی را تحت نام Rad ادامه دهد و از برخی تعهدات مشتریان مانند گارانتیهای خاص و کارتهای هدیه طبق شرایط فروش ورشکستگی حمایت کند. این خبر برای مشتریان فعلی دلگرمکننده است، اگرچه خریداران همچنان باید سیاستهای خدمات و پشتیبانی بهروز شده را از نزدیک زیر نظر داشته باشند.
راد پاور بایکس چگونه به اینجا رسید
سقوط راد ناشی از یک رویداد واحد نبود. این نتیجه یک فشار چندساله شامل تقاضای ضعیفتر، اخراج نیروها، تغییر جهتهای استراتژیک، فشار تعرفهها و جنجال مرتبط با محصول بود.
۱) رشد دوران همهگیری با یک سردشدگی شدید دنبال شد
مانند بسیاری از برندهای حوزه حمل و نقل، راد به شدت از تقاضای دوران همهگیری بهره برد. اما هنگامی که رونق گستردهتر دوچرخههای برقی فروکش کرد، اقتصاد مقیاسدهی یک شرکت دوچرخه بسیار کمتر بخشنده شد.
این موضوع راد را در معرض ریسک موجودی، حاشیه سود نازکتر و فروش کندتر قرار داد. به نظر میرسد همان رشدی که به رشد سریع آن کمک کرد، اصلاح بعدی را نیز دردناکتر کرده است.
۲) اخراجهای مکرر نشاندهنده مشکل عمیقتر بودند
مدتها قبل از ورشکستگی، راد قبلاً چندین دور اخراج نیرو را پشت سر گذاشته بود. تککرانچ دور دیگری را در سال ۲۰۲۴ گزارش کرد و این شرکت همچنان در تلاش برای بازتنظیم عملیات و کاهش هزینهها، به کاهش نیرو ادامه داد.
تا سال ۲۰۲۵، این کاهشها کمتر شبیه اقدامات موقت برای کارایی و بیشتر شبیه نشانههایی از پریشانی ساختاری به نظر میرسیدند. این تمایز مهم است، زیرا اخراجهای مکرر اغلب به یک مدل تجاری تحت فشار جدی اشاره دارد، نه فقط یک فصل سخت.
۳) شرکت مدیرعامل و استراتژی خود را تغییر داد
بیثباتی رهبری نیز نقش داشت. در مارس ۲۰۲۵، مدیرعامل راد کنار رفت و کمی بعد، کتی لنتزش، متخصص بازگرداندن شرکتها، به کار گرفته شد.
ورود او همزمان با تغییر استراتژیک از ریشههای مستقیم-به-مصرفکننده راد به سمت مدلی متمرکز بر خردهفروشی بود. این ممکن است منطقی به نظر میرسید، اما تغییرات عمده کانالهای فروش پرهزینه، از نظر عملیاتی دشوار و در زمانی که شرکت از قبل تحت فشار مالی است، پرخطر هستند.
تعرفهها و بدهی یک مشکل جدی بودند
یکی از جزئیات روشنکنندهتر از ورشکستگی راد، میزان فشار هزینههای مرتبط با تجارتی بود که انباشته کرده بود.
اسناد دادگاهی که در گزارشها ذکر شده نشان میداد که راد با حدود ۳۲ میلیون دلار دارایی و تقریباً ۷۳ میلیون دلار بدهی وارد ورشکستگی شد. نکته قابل توجهتر این بود که گزارشها حاکی از آن بود که بیش از ۸ میلیون دلار از بدهیهای آن مربوط به گمرک و حفاظت مرزی ایالات متحده برای تعرفههای پرداختنشده بود، که یادآوری میکند اقتصاد دوچرخههای وارداتی میتواند به سرعت با افزایش هزینهها از هم بپاشد.
درآمد به سرعت در حال کاهش بود
روند درآمد شرکت نیز در مسیر اشتباهی قرار داشت.
بر اساس گزارشهای مرتبط با ورشکستگی، درآمد ناخالص راد از حدود ۱۲۹.۸ میلیون دلار در سال ۲۰۲۳ به ۱۰۳.۸ میلیون دلار در سال ۲۰۲۴ کاهش یافت و سپس تا پایان سال ۲۰۲۵ به حدود ۶۳.۳ میلیون دلار رسید. جذب این نوع کاهش در کسبوکاری که به موجودی فیزیکی، انبارداری، حملونقل، پشتیبانی مشتری و زیرساخت خدمات وابسته است، بسیار دشوار است.
نگرانیهای ایمنی فشار بیشتری وارد کرد
مشکلات مالی تنها چالش نبود.
در اواخر سال ۲۰۲۵، کمیسیون ایمنی محصولات مصرفی ایالات متحده هشدار مهمی در مورد برخی باتریهای قدیمیتر راد صادر کرد و گفت که پس از دهها حادثه گزارش شده، خطر جدی آتشسوزی ایجاد میکنند. راد به شدت با توصیف این سازمان مخالفت کرد، اما این هشدار عمومی همچنان در زمانی بسیار سخت برای شرکت منتشر شد.
چرا این موضوع برای رانندگان مهم است
برای هر برند دوچرخه برقی، اعتماد همه چیز است. مشتریان فقط یک دوچرخه نمیخرند. آنها در حال خرید ایمنی باتری، قطعات یدکی، پشتیبانی گارانتی و اطمینان از این هستند که اگر مشکلی پیش بیاید، شرکت همچنان وجود خواهد داشت.
به همین دلیل است که حتی اختلافات ایمنی حلنشده یا مورد مناقشه میتوانند به طور ملموسی به یک برند سختافزاری آسیب بزنند، بهویژه برندی که در حال حاضر در تلاش برای تثبیت امور مالی خود است.
در ادامه تحت مالکیت لایف ایوی چه اتفاقی میافتد؟
لایف ایوی در تلاش است این خرید را به عنوان یک بازنشانی، نه انحلال برند، معرفی کند.
مالک جدید گفته است که میخواهد میراث راد را حفظ کند، به طور بالقوه کارگران را دوباره استخدام کند، خردهفروشی را گسترش دهد، کنترل کیفیت را بهبود بخشد و حتی با گذشت زمان مونتاژ مبتنی بر ایالات متحده را افزایش دهد. اگر این برنامه جواب دهد، راد میتواند به عنوان کسبوکاری کوچکتر اما منظمتر دوباره ظهور کند، نه شرکتی با رشد فوقالعاده که زمانی بود و با سرمایهگذاری ریسکی تغذیه میشد.
آیا راد واقعاً میتواند بهبود یابد؟
این بستگی به این دارد که آیا لایف ایوی میتواند دقیقاً همان مشکلاتی را که راد قدیمی را تضعیف کرد حل کند یا خیر:
- اقتصاد واحد بهتر
- زنجیرههای تأمین پایدارتر
- پشتیبانی پس از فروش قویتر
- مناقشات کیفیت و ایمنی کمتر
- یک استراتژی خردهفروشی که پول را خیلی سریع نمیسوزاند
این اهداف غیرممکن نیستند. اما اهداف دشواری هستند، بهویژه در بازاری که بسیاری از برندهای یکبار پرطرفدار دوچرخه برقی و ریزحرکتی قبلاً زمین خوردهاند.
اخبار راد پاور بایکز در یک نگاه
| موضوع | آخرین بهروزرسانی |
|---|---|
| مالکیت | در مارس ۲۰۲۶ به لایف ایوی فروخته شد |
| ورشکستگی | در دسامبر ۲۰۲۵ تحت فصل ۱۱ ثبت شد |
| قیمت فروش | حدود ۱۳.۲ میلیون دلار |
| موقعیت مالی | تقریباً ۳۲ میلیون دلار دارایی در مقابل ۷۳ میلیون دلار بدهی در زمان ثبت پرونده |
| عامل کلیدی ریسک | بدهی مرتبط با تعرفهها و کاهش فروش |
| نکات احتیاطی برای مشتریان | بهروزرسانیهای گارانتی، تداوم خدمات و ایمنی باتری |
جمعبندی نهایی
راد پاور بایکز هنوز زنده است، اما به سختی.
اخبار اخیر این برند، دربارهٔ راهاندازی یک مدل جدید پرزرقوبرق یا یک چرخه محصول انقلابی نیست. این اخبار دربارهٔ بقا، تغییر مالکیت و این است که آیا یکی از شناختهشدهترین نامهای دوچرخه الکتریکی آمریکا میتواند پس از یک فروپاشی شدید، اعتبار خود را بازسازی کند. در حال حاضر، راد کمتر به عنوان یک داستان رشد و بیشتر به عنوان آزمونی برای این موضوع که آیا یک برند سختافزاری مصرفی مشکلدار میتواند زندگی دوبارهای به دست آورد، مرتبط باقی مانده است.
بعدی را بخوانید
افشای Tesla Model Y L جنجالآفرین شد | بهترین قایقهای کایاک موتوری امسال | گزارشها از کاهش برد Tesla Model X | معاملات و مدلهای برتر کمپرسور هوای هیتاچی | شایعات و بهروزرسانیهای Kia EV8 | اخبار دوچرخه الکتریکی Rad | بررسی Roadrunner Pro | بهترین معاملات لیزینگ خودروهای برقی | روند جتاسکیهای مینیاتوری پیش از تابستان
اخبار باتری حالت جامد | روند تختههای ویکبرد الکتریکی | طراحی اسکیتبرد کاترپیلار | بررسی Apollo Phantom 20 | بررسی دوچرخه الکتریکی Luna Eclipse | ایستگاههای شارژ فلش برای خودروهای برقی | بررسی Wolf King GT Pro
