Il Hamilton Khaki Takeoff auto chrono, che vi presento qui inuna recensione, è stato annunciato all'ultima fiera Baselworld 2014 ma non è arrivato ai distributori spagnoli fino alla fine di quest'anno. È stato pubblicato in una serie limitata a 1999 pezzi, e trattandosi di un orologio insolito come questo, resta da vedere se si tratta di una quantità eccessiva o, al contrario, grazie alla popolarità diHamilton Watches, col tempo diventerà un oggetto da collezione. E dico insolito perché l'Hamilton Khaki Takeoff auto chrono è un cronografo con misure fuori dal comune (46 mm di diametro e 16 mm di altezza) e un funzionamento insolito: bullhead (corona e pulsanti a ore dodici invece che a ore tre) e una "testa" separabile che può essere montata sia sull'orologio stesso che su un supporto quadrato che simula un quadro strumenti.
Uno strumento di volo
Il quadrante indica ore e minuti, secondi (a ore sei) e giorno del mese, mentre nella parte cronografica troviamo un contatore dei trenta minuti (a ore dodici) e il nastro centrale con l'estremità in giallo, un colore che gli conferisce grande visibilità sullo sfondo nero. Le lancette delle ore e dei minuti sono trattate con Superluminova, anche se la loro parte esterna è cromata, così come le lancette dei sottoquadranti: a mio parere, un grave errore se l'intenzione è quella di far passare l'Hamilton Khaki Takeoff auto chrono per uno strumento di volo, data l'avversione (logica, d'altronde) dei piloti per qualsiasi riflesso nell'abitacolo. Allo stesso modo, penso che il vetro zaffiro dovrebbe avere un trattamento antiriflesso migliore.
È dotato di una lunetta interna divisa in minuti che può essere azionata dall'esterno (afferrando la lunetta zigrinata stessa) tramite un qualche tipo di trasmissione, poiché il vetro rimane fisso. Deduco che questa circostanza, insieme al fatto che i pulsanti non sono filettati, sia la causa della dichiarata resistenza all'acqua di soli 50 metri (molta attenzione: questo non significa che si possa fare immersioni subacquee con esso). La scala dei minuti è regressiva (va da più a meno) e gli ultimi quindici minuti sono evidenziati in giallo. Ci sono molte informazioni non necessarie (le parole "minuti" e "secondi" sui sottoquadranti, le scritte dei minuti su ogni indice...) ma contribuiscono a dare un aspetto complessivo da aviatore.
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Il sistema per fissare la testa ai suoi supporti (che sia il pannello o l'orologio) si effettua allineando la corona con il punto rosso di uno dei due ed esercitando una leggera pressione mentre la si ruota in senso orario (in senso antiorario per sganciarla). I quattro piccoli cuscinetti che immagino siano tenuti in posizione da una qualche molla offrono un ragionevole senso di sicurezza mentre scattano nelle loro sedi con un forte clic. Per poter eseguire l'operazione comodamente, ci sono due aree scanalate sulla cassa (a ore 2-3 e 8-9) seguite dalle indicazioni "LOCK" in giallo accompagnate da frecce che segnano questa direzione di chiusura. Queste aree di presa non sono scolpite o modellate nella cassa, ma fissate ad essa tramite quattro minuscole viti.
Buone finiture
Le finiture della cassa del Hamilton Khaki Takeoff auto chrono, come non potrebbe essere altrimenti per un marchio del gruppo Swatch, sono eccellenti, specialmente considerando il trattamento PVD e il numero di elementi che presenta quando la maggior parte di essi avrebbe potuto essere risparmiata in una costruzione più semplice (e certamente più anonima): oltre alle quattro viti che ho appena menzionato, il fondello trasparente è fissato da altre sei e ce ne sono altre quattro sulla lunetta interna/esterna. E c'è di più: il supporto del cinturino ha le anse anch'esse fissate da viti; e non sono decorative nel senso che sono "disegnate" sull'ansa stessa: la lavorazione per alloggiarle è perfettamente visibile. Per le loro dimensioni, ognuna di esse potrebbe far parte del movimento. La manipolazione della corona e dei pulsanti è comoda grazie sia alle loro dimensioni che alla loro posizione. Essendo in posizione ore dodici, la corona è molto più accessibile e consente di svitarla e azionarla (impostare l'ora) con l'orologio al polso, anche se in realtà è una manovra non necessaria perché i pigri possono semplicemente rimuovere la testa dal suo alloggiamento, effettuare le regolazioni necessarie e rimetterla al suo posto.
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Il set è completato da un cinturino in vitello rigato molto piacevole sia al tatto che alla vista. Ben rifinita, la fibbia, anch'essa in PVD nero, presenta la H del marchio ritagliata e un perno piatto che rende ugualmente piatti i fori in cui si inserisce, dando una buona sensazione di qualità. L'interno del cinturino ha un tipo di incisione che aiuta a mantenere l'orologio in posizione anche in situazioni di caldo/sudore, cosa apprezzabile date le sue proporzioni e il suo peso (157 grammi).
Il movimento
Il Hamilton Khaki Takeoff auto chrono utilizza un calibro H-31, derivato dal Valjoux 7750 dal quale si differenzia, oltre che per la disposizione dei sottoquadranti, per una maggiore riserva di carica (60 ore) e per il fatto che il passaggio rapido della data si effettua tramite un pulsante situato a ore 7, sullo stile dei calibri con fasi lunari. Un errore, a mio parere, perché richiede, ovviamente, un elemento ausiliario (il punzone fornito in dotazione, facilmente smarribile) che non avremo sempre a portata di mano. Non capisco come non abbiano mantenuto il passaggio rapido tramite la posizione intermedia della corona, anche se probabilmente ci sono ragioni tecniche per questo. Essendo un modello con fondello esposto, presenta una certa decorazione anche se senza grande sfarzo: il ponte che sostiene il rotore è inciso con quelle che potrebbero essere chiamate "Hamilton côtes" mentre la massa oscillante stessa mostra il marchio e i rubini (27). E parlando di massa oscillante: l'H-31 ha ereditato il carico unidirezionale e il caratteristico "giro impazzito" del Valjoux 7750.
Il Hamilton Khaki Takeoff auto chrono non è certamente un orologio per tutti i giorni o per tutti i polsi. Per cominciare, la sua altezza (16 mm) lo rende quasi impossibile da far passare sotto il polsino di una camicia, e il suo diametro (46 mm) fa sì che – a mio parere – non si adatti bene a polsi con circonferenza inferiore a 17 cm. Se a questo aggiungiamo il suo aspetto decisamente da strumento "da lavoro senza cravatta", scopriamo che non sarà l'unico orologio nella scatola dell'appassionato, ma quale appassionato ha un solo orologio? Una cosa è certa - o quasi -: avrà poca concorrenza quando si tratterà di essere scelto perché tutte queste caratteristiche lo rendono piuttosto unico. Lo stesso vale per la decisione d'acquisto: il suo prezzo, 2.500 € in Spagna, lo colloca in un'area peculiare poiché per quella cifra c'è molto da scegliere, ma allo stesso tempo ci sono pochissimi orologi con le sue caratteristiche.
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