Jonathan Kamstrup e Christian Mygh sono pazzi per i due tipi di macchine che di solito fanno impazzire gli uomini: le automobili e gli orologi. E hanno unito entrambe le passioni in un progetto, RECwatches, che sembra funzionare alla perfezione: incorporare parti di auto leggendarie in orologi progettati proprio pensando a quelle vetture. Al momento hanno quattro collezioni: due con parti della Mini Cooper, una con parti della Ford Mustang e l'ultima con parti della leggendaria Porsche 911, la Porsche 901, che è quella che vedremo in questa recensione.
Il motivo per cui questo orologio si chiama 901 non è altro che un tributo al suo nome originale: quando Porsche presentò il modello che avrebbe sostituito la leggendaria 356 al Salone di Parigi del 1964, lo chiamò 901. La Peugeot protestò perché considerava di sua proprietà il nome a tre cifre con la cifra centrale zero e sostenne di aver già venduto molti veicoli con quella nomenclatura. Porsche non discusse e si limitò a sostituire lo zero con un altro numero.
Una delle cose a cui la maggior parte dei marchi tiene di più è la confezione, poiché l'imballaggio o la presentazione di ciò che abbiamo acquistato determinerà le nostre sensazioni. In RECwatches lo sanno e si sono presi cura del prodotto fin dal minuto zero. In questo caso si tratta di una lattina che ricorda quelle dei whisky di lusso, che contiene non una bottiglia ma una scatola di cartone, e al suo interno, ben protetto, l'orologio accompagnato da un panno per la pulizia, la carta di garanzia e il manuale di istruzioni, entrambi stampati su carta con un tocco vintage.
Quello che abbiamo tra le mani è un orologio di dimensioni considerevoli, poiché misura 44 mm di diametro e 14 mm di altezza. Proporzionalmente, la larghezza tra le anse (e quindi la larghezza del cinturino) è – deve esserlo – di 24 mm. La qualità generale percepita è elevata, dallo stesso cinturino al vetro zaffiro, con un buon trattamento antiriflesso, o alla cassa, che combina aree satinate e lucidate ben eseguite. Sul fondello, il retro presenta aree cieche e trasparenti alternate, simulando il cerchione di un'auto, e attraverso di esso si può vedere la massa oscillante del movimento automatico, a cui è stata data la forma di un disco freno.
Il motore che alimenta il REC 901 è il Miyota 9100, un calibro giapponese collaudato, affidabile ed economico. Vibra a 28.800 vibrazioni/ora e, secondo le specifiche del produttore, la sua precisione varia tra 10 e 30 secondi al giorno. Essendo a carica automatica, può anche essere caricato manualmente, il che dà senso all'indicatore della riserva di carica a ore dodici. Originariamente ha un secondo fuso orario a ore sei, che in questo caso è stato soppresso, così come le lancette che indicherebbero il giorno della settimana e il mese a ore tre e nove, sostituite da dischi trasparenti.
Tutto nell'orologio vuole ricordarci l'auto da cui è ispirato e che, non dimentichiamolo, contiene una parte reale di essa: un pezzo di alluminio della carrozzeria che, tagliato in tondo, fa parte del quadrante. Un quadrante che contiene fino a sette informazioni: ora, minuti, secondi, giorno della settimana, giorno del mese, il mese stesso e l'indicatore della riserva di carica. Tutti questi dati si leggono in modo ordinato grazie alla logica della loro disposizione, anche se il disco con i giorni del mese potrebbe essere letto con qualche difficoltà perché è molto incassato.
Anche il cinturante è ispirato alla cucitura dei sedili posteriori della Porsche 911. Molto piacevole al tatto, combina parti in pelle scamosciata ed è ben cucito. Ha un sistema di cambio rapido tramite una leva, molto utile per evitare i tipici graffi prodotti dall'utensile per estrarre le barrette. È molto lungo (125 e 85 mm rispettivamente per ogni parte), il che, sebbene funzioni per un'ampia gamma di spessori, i polsi con circonferenza inferiore a 16 cm avranno difficoltà a usarlo perché i fori semplicemente finiscono. Quello che non mi è piaciuto è la fibbia: è carina con il suo logo e il suo colore "gunmetal", ma a mio parere la forma non è corretta perché non si integra con il cinturino e rimane sollevata.
Il REC 901 è comodo da indossare e per niente i suoi 44 mm di diametro risultano pesanti o fastidiosi, almeno su un polso di 17 cm come il mio. L'unica condizione è indossarlo ben stretto, perché altrimenti ondeggia e tende a rimanere sulle dodici. La corona (in PVD nero, ricorda il tappo del serbatoio) filettata e praticamente incassata nella cassa la rende molto integrata e non dà fastidio. Per quanto riguarda la leggibilità delle informazioni fornite, possiamo dire che è corretta... sempre che ci sia luce, perché la luminescenza delle lancette è insufficiente. Anche le cifre della lunetta interna hanno un trattamento al SuperLuminova, ma è più decorativo che utile. Le indicazioni della data non sono trattate con luminescenza.
Il prezzo sul loro sito web è (lo sarà, perché sono ancora in fase di prevendita) di 1.695 dollari USA, circa 1.560 euro, con spedizione in tutto il mondo inclusa. Di fronte al possibile dibattito sulla correttezza o meno di quel prezzo, vale la pena vedere il tremendo successo che hanno ottenuto su Kickstarter, la piattaforma di crowdfunding: in un solo mese hanno raccolto più di quattro milioni di corone danesi (548.000 euro) da 546 appassionati che riceveranno i loro orologi a partire dal prossimo settembre.
