Qualche giorno fa mi hanno contattato da Everest Bands per chiedermi se fossi interessato a ricevere una recensione dei loro cinturini da pubblicare sul forum. Conoscevo già i loro cinturini in gomma per quanto se ne era parlato all'epoca e per il grande successo del crowdfunding quando furono presentati su Kickstarter. Il concetto era relativamente semplice: realizzare cinturini all'altezza e per Rolex.
La mia risposta fu piuttosto rapida: perché non mi inviate uno di questi cinturini e ne faccio la recensione? La loro non fu da meno: in due giorni avevo il cinturino a Barcellona, e partiva da Saint Louis, Missouri. Il colore aziendale e persino il logo ricordano il marchio della corona, ma lo fanno – credo – con sottigliezza.
Attualmente il loro catalogo è cresciuto e oltre agli accessori offrono anche cinturini in pelle. Potendo scegliere, ho optato per quello in gomma nera, che per me è l'essenza del concept originale. La spedizione è arrivata accompagnata da un set di strumenti per il cambio cinturino che, pur non essendo inclusi nel prezzo del cinturino, mi sono stati utili per un'operazione non sempre fluida con endlink solidi come quelli del 116710BLNR.
Ogni articolo arriva nella sua busta verde che contiene, oltre al cinturino (o agli strumenti), una quantità considerevole di informazioni, dalla garanzia alle istruzioni di montaggio (rimandano al sito web) e – se applicabile – alle istruzioni per il reso. Per una volta hanno tenuto conto dello spagnolo e queste ultime sono disponibili anche in questa lingua. Speriamo che l'esempio si diffonda. C'è anche un opuscolo-cartolina con foto di cinturini che, a mio parere, avrebbero potuto risparmiarsi visto che l'acquisto è stato fatto tramite web, ma immagino che il reparto marketing ne abbia già tenuto conto.
Passando alla parte più importante, tutti gli articoli arrivano in una custodia protettiva in plastica semitrasparente con due chiusure. La qualità percepita è alta già prima di aprirla, e la buona notizia è che la sensazione si mantiene una volta toccato il prodotto: la gomma ha una sensazione "fresca", flessibile senza essere morbida, e luminosa senza essere lucida. Viene fornita con due perni tipo Rolex, quindi spessi e dall'aspetto resistente.
Una delle preoccupazioni di ogni buon maniaco dei cinturini è il famoso spazio che rimane tra il cinturino dritto e la cassa dell'orologio, e questo sarebbe il secondo punto di forza di questo cinturino: la sua estremità curva ma soprattutto scanalata gli permette di adattarsi perfettamente alla cassa come se fosse un end link. D'altra parte, la fibbia – inclusa – ha una finitura molto simile a quella della cassa.
Futuri siamesi sul tavolo operatorio. Ammetto che iniziare a manipolare un bracciale di Rolex incute un certo rispetto, soprattutto perché i pezzi sono così ben regolati che hai la sensazione di segnarlo comunque. E sembrerebbe che in Everest la pensino allo stesso modo, perché la loro scheda suggerisce di affidare questo lavoro a un professionista.
Tuttavia, se decidi di farlo da solo, usa almeno gli strumenti giusti. L'azienda vende un set che dal mio punto di vista è eccessivo. Altrettanto ben presentato, contiene un cacciavite e uno strumento per rimuovere e installare perni con due estremità molto diverse, e sebbene quest'ultimo si riveli molto utile, la verità è che non ho usato affatto il cacciavite.
L'operazione mi aiuta a verificare che il numero di serie dell'orologio non appaia più nello spazio tra le anse. Voglio dire, sapevo che quel numero ora è sull'anello interno della cassa, ma ora so che il numero non è scritto due volte.
A sinistra, il perno originale di Rolex. A destra, quello di Everest. Sono quasi identici.
Grazie alla flessibilità del materiale, l'operazione di montaggio del cinturino in gomma è molto più facile della rimozione del bracciale. Qui si apprezza l'aiuto del lato spesso dello strumento per perni, perché serve a riposizionare la gomma nel caso non fosse entrata al primo tentativo.
Possiamo riporre il bracciale o il cinturino nella stessa busta che ha portato il cinturino, con la sensazione che sarà ben protetto.
E il risultato. Ci si potrebbe chiedere perché si voglia montare un cinturino in gomma su un orologio che accetta solo il suo bracciale originale, e ho trovato la risposta nel centro lucido a specchio. Senza mettere in discussione tutti i miglioramenti che la serie in ceramica ha portato alla collezione sportiva di Rolex e in particolare al bracciale, ho sempre avuto la sensazione che quel tocco lucido a specchio lo rendesse meno sportivo, più delicato ma soprattutto più appariscente.
Dopo un paio di giorni di utilizzo posso dire che è un cinturino molto comodo sotto tutti gli aspetti, con il perfetto equilibrio tra flessibilità e rigidità e che sorprendentemente non mi ha dato la sensazione di calore aggiuntivo rispetto a quello che stiamo vivendo in questi giorni qui (circa 28-30ºC). D'altra parte, tiene lontane le barracuda... no, sul serio: indossare un cinturino nero invece di un bracciale lucido ti fa sentire meno osservato quando passi in luoghi pubblici.
Non è un cinturino economico in sé (225 USD, poco più di 200 euro) ma dal mio punto di vista è l'unico cinturino in gomma che può stare bene su un Rolex: finiture perfette, all'altezza dell'orologio che indosserai, e una qualità che – pur non potendola garantire per mancanza di tempo con esso – è percepita come altrettanto elevata. Se consideriamo che il proprietario di un Rolex non si spaventa più facilmente a seconda dei prezzi, l'Everest è un esperimento che ci si può permettere.
Come critica costruttiva, penso che, proprio dato il prezzo del pezzo, lo strumento per rimuovere e posizionare i perni dovrebbe venire come accessorio e non essere addebitato separatamente (37,50 USD, quasi 34 euro, anche se come ho detto prima potrebbero risparmiarsi il cacciavite).
www.everestbands.com
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