یکی از نقاط ضعف در ساعتهای مکانیکی، اصطکاک قطعات مختلف در برابر یکدیگر است که استفاده از روغنهای روانکننده را برای جلوگیری از سایش ضروری میکند؛ روغنهایی که به دلیل ماهیت خود، به مرور زمان تخریب شده و خواص خود را از دست میدهند. و یکی از حساسترین نقاط یک کالیبر مکانیکی، سیستم فرار (اسکیپمنت) است، جایی که چرخ همنام («چرخ فرار») بیوقفه – حداقل دو بار در ثانیه… – به پدالهای آنکر ضربه میزند؛ عنصری که نیروی فنر اصلی داخل بشکه را کنترل میکند. در جستجوی مداوم برای کارایی، زین (Sinn) فناوری DIAPAL را توسعه داده است.
سیستم فرار، همراه با بالانس، به اصطلاح «ارگان تنظیمکننده» را تشکیل میدهد که چیزی کمتر و بیشتر از «قلب» ساعت نیست و نظم و دقت آن برای قابلیت اطمینان ساعت حیاتی است. این بخش به دلیل فعالیت شدید خود (همان دو بار در ثانیه، تیک و تاک، که میتواند تا ۳۶,۰۰۰ بار در ساعت برسد) همواره نقطه ضعف یک موومنت بوده که دائماً نیازمند توجه تکنسینها بوده است؛ تکنسینهایی که به دنبال تعادل بین ویسکوزیته و فراریت بودهاند، زیرا در این سرعتها، دمای موضعی – بهطور نسبی – بسیار بالا است.
فناوری DIAPAL (مخفف DIAMANTE و PALeta) این مشکل را بهطور قطعی حل میکند: اساساً شامل جایگزینی یاقوتهای پدال اهرم با الماسهایی است که بهطور ویژه برش داده شده و پیکربندی شدهاند تا اصطکاک را به حدی کاهش دهند که روانکاری را غیرضروری کند؛ در نتیجه ساعت را – حتی بهطور جزئی – از بازرسیهای دورهای اجباری رها کرده و عمر مفید آن را افزایش میدهد. تحقیقات در سال ۱۹۹۵ آغاز شد و در سال ۲۰۰۰ به ثبت اختراع انجامید و این فناوری در اولین مدلهای Sinn 756 DIAPAL به کار گرفته شد. کار آسانی نبود، زیرا الماسها به تنهایی کافی نبودند: باید مادهای پیدا میشد که در ترکیب با آنها، پهنای قابل قبولی از چرخ بالانس – یعنی دقت – را حفظ کند. گواه این موضوع این است که اولین 756 DIAPAL تا سال ۲۰۰۷ در دسترس نبودند.
در حال حاضر، ما میتوانیم این فناوری نوآورانه را در ساعتهای مختلف این برند آلمانی، مانند Sinn 358 Diapal، Sinn 103 ST Diapal یا 756 Diapal پیدا کنیم.
