Mekanik bir saatin zayıf noktalarından biri, farklı parçaların birbirine sürtünmesidir ve bu da aşınmayı önlemek için yağlayıcı yağların kullanılmasını gerektirir. Bu yağlar, doğaları gereği zamanla bozulma eğiliminde olduklarından özelliklerini kaybederler. VEmekanik bir kalibrenin en hassas noktalarından biri eşapmandır, aynı adı taşıyan tekerleğin ("eşapman çarkı") yorulmadan – saniyede iki kez… en azından – ankrajın paletlerine vurduğu, namlu içindeki ana yayın gücünü kontrol eden eleman. Sinn, işlevsellik arayışındaDIAPAL teknolojisinigeliştirmiştir.
Eşapman, balansla birlikte "düzenleyici organ" olarak adlandırılan yapıyı oluşturur; bu, saatin "kalbi"nden başka bir şey değildir ve düzenliliği ile hassasiyeti güvenilirliği için hayati önem taşır. Çılgın aktivitesi (saniyede iki kez, tik ve tak, ancak saatte 36.000 defaya kadar çıkabilir) nedeniyle, her zaman bir hareketin Aşil topuğu olmuştur ve teknisyenlerin sürekli ilgisini gerektirmiştir; viskozite ile uçuculuk arasındaki dengeyi arar, çünkü bu hızlarda yerel sıcaklık -orantılı olarak- çok yüksektir.
DIAPAL teknolojisi(DIAMANTE ve PALeta kelimelerinin kısaltması) bu sorunu kesin olarak çözmek için gelmiştir: Temel olarak, kaldıraç paletindeki yakutları, sürtünmeyi yağlamayı gereksiz kılacak kadar azaltacak şekilde özel olarak kesilmiş ve yapılandırılmış elmaslarla değiştirmekten oluşur; böylece saati, zorunlu periyodik kontrollerden kısmen bile olsa kurtarır ve dolayısıyla kullanım ömrünü uzatır. Araştırma 1995'te başlamış, 2000'de bir patentle sonuçlanmış ve söz konusu teknolojinin ilk modellerde uygulanmasıylaSinn 756 DIAPALgerçekleşmiştir. Kolay olmadı, çünkü elmas paletler yeterli değildi: Onlarla birleştiğinde direksiyonun kabul edilebilir bir genişliğini – yani hassasiyeti – koruyacak bir malzeme bulunması gerekiyordu. Bunun kanıtı, ilk756 DIAPAL'lerin 2007'ye kadar mevcut olmamasıdır.
Günümüzde bu yenilikçi teknolojiyi Alman markanın farklı saatlerinde bulabiliyoruz; örneğin Sinn 358 Diapal, Sinn 103 ST Diapal veya756 Diapal.
