Bir kalibreyi söküp – mümkünse – tekrar birleştirmek, her amatörün deneyimlemesi gereken bir süreçtir. Bugün Omega kalibresini sökerek içinde neyin attığını keşfediyoruz.Bir makinenin içine girmek, onu tanımak için elzemdir; ama her şeyden önce, saatçiliğin ve mikro-mekaniğin güzelliğini duygusal değil, rasyonel olarak takdir etmeyi öğrenmek için gereklidir.
Geçtiğimiz günlerde Omega tarafından bu uygulama için atölyelerinden birine davet edildim. Önceki ustalık sınıfı, Madrid'deki butiklerinin teknik servisinden saatçiler tarafından bir Omega kalibre 2201 üzerinde verilecekti. Bu kalibre, cömert boyutları sayesinde bu tür amaçlar için sıklıkla kullanılan klasik Unitas'ın bir evrimidir – Unitas kalibreleri aslen cep saatlerini donatmak için geliştirilmiştir – ve yapılarının temel özellikleri: saat, dakika ve saniyenin temel elemanlarını içerirler.
Bu Omega kalibresinde kayda değer farklılıklar var: alt takım köprüsünün (üzerinde üreticinin adı ve diğer yazıların kazılı olduğu parça) modifikasyonundan, aynı köprünün belirttiği beş konum ayarına kadar. Bu konumlar şunlardır: kadran aşağı bakacak şekilde, kadran yukarı bakacak şekilde, kurma kolu aşağıda, kurma kolu yukarıda ve saatin "ayakta" durması. Sıkı derken, günde dört saniyeden fazla ileri veya geri gitmemesi gerektiğini kastediyoruz.
Teorik kısım bize Jesús tarafından oldukça öğretici bir video eşliğinde anlatıldı; eğer Omega web sitesinde değilse mutlaka olmalı, çünkü gerçekten açıklayıcı. Ama biz asıl harekete geçmek istediğimizden, kısa sürede kendimizi saatçi masalarında, az önce öğrendiklerimizi uygulamaya koyacağımız bir alet cephaneliğiyle donanmış halde bulduk. Ve hiçbir şeyi unutmamak için bunu mümkün olduğunca çabuk yapmak istedik...
Şaka bir yana, sökme işleminde Jesús ve Paco tarafından büyük bir sabırla yönlendirildik ve burada başka bir sürprizle karşılaştık: Omega, kalibrelerini (buna sedefleme denir), saatin sahibinin sökmediği sürece asla görmeyeceği alanlarda bile süslüyor. Ve itiraf edelim ki bu pek olası değil. Omega'ya bravo. Fıçı, tekerlek köprüsü, yürüyen aksam, volan köprüsü, ankraj köprüsü... parçalar giderek küçülüyordu ve kaybolmamak için çok dikkatli olmak gerekiyordu.
Bu bir kalibreyi ilk açışım değildi ama her seferinde aynı şey oluyor: Günlük hayatın bir parçası olmalarına rağmen hâlâ büyüleyici olan bu küçük makinelere hayran kalıyorum. Bir saatin kullanım ömrü sonunda binlerce kilometre "yol kat ettiğini" biliyor muydunuz? Saatte 28.800 salınımın her birine birkaç milimetre atfederek, 24 saat, yılda 365 gün, 30 yıl boyunca... Neredeyse 19.000 km ediyor... ve çoğu neredeyse hiç bakım gerektirmeden. Her durumda, otuz yaşın üzerinde çok ama çok sayıda saat var, işte bu yüzden hayranlığım.
Omega kalibresini yeniden birleştirmek kolay bir iş değildi (sökmenin öyle olduğunu varsayarsak): düzenleme organının küçücük ama hayati bir parçası olan ankraj, yerine oturmak istemiyordu; hele hele bobinlerin kırılganlığı nedeniyle hassas olmasının yanı sıra elzem olma özelliği taşıyan balans-yay düzeneğini söylemeye bile gerek yok. İtiraf ediyorum: Sonunda Jesús'un yardımını kabul etmek zorunda kaldım; o, bu akordeonu neredeyse bakmadan, rahatsız edici bir kolaylıkla yerleştirdi. Tecrübe işte. Kendisine ve Paco'ya açıklamaları ve sabırları için teşekkür ederim.
www.omegawatches.com
