Birkaç gün önce Everest Bands'den benimle iletişime geçtiler ve foruma koymak üzere bir kayış incelemesi göndermekle ilgilenip ilgilenmeyeceğimi sordular. Lastik kayışlarını, o zamanlar ne kadar çok konuşuldukları ve Kickstarter'da sunulduklarında büyük bir kitle fonlaması başarısı elde ettikleri için zaten biliyordum. Konsept nispeten basitti: Rolex seviyesinde ve onun için kayışlar üretmek.
Cevabım oldukça hızlıydı: neden bana bu kayışlardan birini göndermiyorsunuz, ben de incelemeyi yapayım? Onların cevabı da gecikmedi: iki gün içinde kayış, Saint Louis, Missouri'den yola çıkarak Barcelona'daydı. Kurumsal renk ve hatta logo, taç markasını anımsatıyor, ancak bunu - bence - incelikle yapıyor.
Şu anda katalogları büyüdü ve aksesuarların yanı sıra deri kayışlar da sunuyorlar. Seçme şansım varken, benim için orijinal konseptin özü olan siyah lastik kayışta karar kıldım. Gönderi, kayış değiştirme aletleri setiyle birlikte geldi; kayışın fiyatına dahil olmasa da, 116710BLNR'ninkiler gibi katı uç bağlantılarıyla her zaman kolay olmayan bir işlemde bana çok faydalı oldu.
Her ürün, kayışın (veya aletlerin) yanı sıra, garantiden montaj talimatlarına (sizi web sitesine yönlendiriyorlar) ve - varsa - iade talimatlarına kadar önemli miktarda bilgi içeren kendi yeşil zarfında geliyor. Bu sefer İspanyolcayı da hesaba katmışlar ve ikincisi de bu dilde geliyor. Bakalım bu örnek yayılacak mı. Ayrıca, bence satın alma işlemi web üzerinden yapıldığından kurtarılabilecek kayış fotoğraflarının olduğu bir kart-broşür de var, ancak pazarlama departmanının bunu zaten dikkate aldığını varsayıyorum.
En önemli kısma gelecek olursak, tüm ürünler iki kilitli, yarı saydam plastikten yapılmış koruyucu bir kutu içinde geliyor. Algılanan kalite, kutuyu açmadan önce bile yüksek ve iyi haber şu ki, ürüne dokunduğunuzda bu his devam ediyor: lastik "taze" bir his veriyor, yumuşak olmadan esnek ve parlak olmadan ışıltılı. İki adet Rolex tipi pimle birlikte geliyor, yani kalın ve dolayısıyla dayanıklı görünüyor.
Her iyi kayış manyağının endişelerinden biri, düz kayış ile saat kasası arasında kalan ünlü boşluktur ve bu, bu kayışın ikinci güçlü noktası olacaktır: kavisli ama her şeyden önce yivli ucu, sanki bir uç bağlantısıymış gibi kasaya mükemmel bir şekilde oturmasını sağlar. Öte yandan, dahil edilen toka, kasanınkine çok benzer bir finişe sahip.
Ameliyat masasında Siyam gelecekleri. Kabul ediyorum ki bir Rolex bileziğini kurcalamaya başlamak biraz saygı uyandırıyor, özellikle de parçalar o kadar iyi ayarlanmış geliyor ki, ne yaparsanız yapın çizeceğinizi hissediyorsunuz. Ve görünüşe göre Everest de aynı şeyi düşünüyor, çünkü kartınız bu işi bir profesyonele bırakmamızı öneriyor.
Yine de, kendi başınıza yapmaya karar verirseniz, en azından doğru aletleri kullanın. Firma bir set satıyor, bence bu aşırı. Aynı derecede iyi sunulmuş, bir tornavida ve iki çok farklı uca sahip pim çıkarma ve takma aleti içeriyor ve ikincisi çok kullanışlı olsa da, tornavidayı hiç kullanmadım.
İşlem, saatin seri numarasının artık kasa çıkıntıları arasındaki boşlukta görünmediğini doğrulamama yardımcı oluyor. Yani bu numaranın artık kasanın iç halkasında olduğunu biliyordum, ama şimdi numaranın iki kez yazılmadığını da biliyorum.
Solda, orijinal Rolex pimi. Sağda, Everest pimi. Neredeyse aynılar.
Malzemenin esnekliği sayesinde, lastik kayışı takma işlemi, bileziği çıkarmaktan çok daha kolay. Burada, pim aletinin kalın tarafının yardımı takdir ediliyor çünkü lastik ilk seferde girmezse yeniden konumlandırmaya yarıyor.
Bileziği veya kordonu, kayışın geldiği aynı çantada, iyi korunacağı hissiyle saklayabiliriz.
Ve sonuç. İnsan, neden sadece kendi bileziğine uyan bir saate lastik bir kayış takmak istesin diye merak edebilir ve cevabı ayna cilalı orta baklada buldum. Seramik serisinin Rolex'in spor koleksiyonuna ve özellikle bileziğe getirdiği tüm iyileştirmeleri sorgulamadan, her zaman o ayna cilalı dokunuşun onu daha az sportif, daha narin ama her şeyden önce daha dikkat çekici yaptığı hissine kapıldım.
Birkaç gün kullandıktan sonra, her açıdan çok rahat bir kayış olduğunu, esneklik-sertlik dengesinin mükemmel bir şekilde çözüldüğünü ve şaşırtıcı bir şekilde burada bu günlerde yaşadığımız (yaklaşık 28-30ºC) sıcaklığa ek bir ısı hissi vermediğini söyleyebilirim. Öte yandan, barakudaları uzak tutuyor... hayır, cidden: parlak bir bilezik yerine siyah bir kayış takmak, halka açık yerlerden geçerken daha az izlendiğinizi hissettiriyor.
Bir kayış olarak ucuz değil (225 USD, 200 avronun biraz üzerinde) ancak benim açımdan bir Rolex'te iyi görünebilecek tek lastik kayış: mükemmel finişler, takacağınız saat seviyesinde ve - yanında yeterli zaman geçirmeden garanti edememekle birlikte - aynı derecede yüksek algılanan bir kalite. Bir Rolex sahibinin belirli fiyatlara artık kolayca korkmadığını hesaba katarsak, Everest izin verilebilecek bir deneydir.
Yapıcı bir eleştiri olarak, tam da parçanın fiyatı göz önüne alındığında, pim çıkarma-yerleştirme aletinin bir aksesuar olarak gelmesi ve ayrıca ücretlendirilmemesi gerektiğini düşünüyorum (37,50 USD, neredeyse 34 euro, ancak daha önce de söylediğim gibi tornavidadan tasarruf edebilirlerdi).
www.everestbands.com
Peki siz ne düşünüyorsunuz?
