Sechs Monate nach der Feier des 175-jährigen Jubiläums mit einer Kollektion von limitierten Sondermodellen, die im Laufe der Jahre sicherlich Auktionsrekorde erzielen werden, präsentierte Patek Philippe auf der Baselworld 2015 drei neue, sehr unterschiedliche Modelle, die ihr reiches Erbe und ihre Fähigkeit, Uhren zu schaffen, die Tradition und Innovation vereinen, unter Beweis stellen.
Zu diesem Erbe gehören unter anderem Fliegeruhren, die vor der Erfindung des GPS als unverzichtbare Navigationsinstrumente galten. Kaum waren die Feierlichkeiten zum 175-jährigen Bestehen abgeschlossen, bereitet sich Patek Philippe mit einer Hommage auf das 200-jährige Jubiläum vor – so heißt es –, die aus dem Willen des ehemaligen Präsidenten Philippe Stern hervorging: die Calatrava Pilot Travel Time Referenz 5524.
Obwohl sie nur den Namen Calatrava trägt – ihr Erscheinungsbild würde eine neue Kollektion begründen – überrascht uns das Haus mit einer Pilotenuhren, die, obwohl sie einen Vorgänger im Patek Philippe Museum selbst hat, mit dem Konzept der „Anzugsuhr“ bricht, das man üblicherweise mit der Marke verbindet: Nur die Nautilus- und Aquanaut-Familien gelten als „sportlich“ und selbst diese werden innerhalb des Katalogs als außergewöhnlich angesehen.
Die Calatrava Pilot Travel Time Referenz 5524 basiert auf den „Sidéromètres“ oder Armbanduhren mit Zeitwinkel, die die Manufaktur bereits in den 1930er Jahren auf der Grundlage einer Idee von Weems, ergänzt durch Charles Lindbergh, entwickelt und gebaut hatte.
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Doch in Zeiten des GPS ist der Zeitwinkel eine veraltete Methode zur Standortbestimmung, daher bietet die Calatrava Pilot Travel stattdessen die Doppelzeitzone des 324 SC FUS Werks, das bereits im letzten Jahr als Weltneuheit bei der Nautilus Travel Time vorgestellt wurde – obwohl Patek Philippe seit 1930 Uhren mit „Weltzeit“ herstellt. Tatsächlich erhielt das Unternehmen 1959 sein erstes Patent für den Travel-Time-Mechanismus und fügte 1996 eine Verbesserung hinzu, die mit einem zweiten Patent belohnt wurde: Wenn der Ortszeitzeiger mittels eines der beiden im Gehäuse untergebrachten Drücker in Ein-Stunden-Sprüngen vor- oder zurückgestellt wird, trennt ein Isolationssystem den Mechanismus von den Zeitzonen des Basiswerks. Ergebnis: Diese Manipulationen haben keinen Einfluss – weder über den Eingriff – auf die Amplitude der Unruh noch auf die Regelmäßigkeit ihrer Schwingungen, und die Uhr behält ihre gesamte Ganggenauigkeit.
Die Calatrava Pilot Travel hat ein 42 mm großes Weißgoldgehäuse, ein seltenes Merkmal in den Kollektionen des Hauses, das dazu beiträgt, sie selbst innerhalb der Calatrava „rar“ zu machen. Im Gegensatz zu den meisten Pilotenuhren ist ihr Zifferblatt nicht schwarz, sondern in einem tiefen Blau gehalten, das zudem perfekt mit den großen applizierten arabischen Weißgoldziffern kontrastiert.
, die mit SuperLumiNova beschichtet sind und die Stundenindizes markieren. Wie bei allen Travel-Time-Uhren bleibt der – durchbrochene – Zeiger der Heimatzeit im Hintergrund. Wenn Ortszeit und Heimatzeit identisch sind, ist dieser Zeiger sogar praktisch unter dem Ortszeitzeiger verborgen. Die beiden Zeitzonen verfügen über eine Tag/Nacht-Anzeige (bei 9 Uhr für die Ortszeit, bei 3 Uhr für die Heimatzeit) und werden über Drücker bedient (+1 Stunde bei 8 Uhr und -1 Stunde bei 10 Uhr), die über ein patentiertes Sicherheitssystem verfügen, um versehentliche Fehleinstellungen der Ortszeit zu vermeiden. Um sie zu aktivieren, muss der Benutzer sie zunächst durch eine Vierteldrehung lösen (eine Handhabung, die durch das geriffelte Relief erleichtert wird). Nach der Aktivierung werden sie durch eine weitere Vierteldrehung wieder festgeschraubt. Der Kalender bei 6 Uhr mittels Hilfszifferblatt und Zeiger hat die Besonderheit, die Ziffern in Dreiergruppen anzuzeigen, was dazu beiträgt, das Zifferblatt übersichtlich zu halten.
All dies wird angetrieben vom automatischen Kaliber 324 C FUS, mit zentralem Sekundenzeiger, dem erwähnten Kalender mit Nadel und einem schweren Zentralrotor aus 21 Karat Gold, mit exquisiter Dekoration, ohne die ständige Suche nach Innovation zu vernachlässigen: Die Gyromax®-Unruh ist gekoppelt mit einer Spiromax®-Spirale aus Silinvar®, einem Siliziumderivat. Die außergewöhnlichen Eigenschaften dieses Materials sowie die patentierte Geometrie der Spirale garantieren die hohe Zuverlässigkeit und extreme Präzision des Werks, die das Patek Philippe Siegel mit einer Toleranz von -3/+2 Sekunden pro Tag verlangt. Ein transparenter Saphirglasboden ermöglicht es, die ganze Schönheit der abgeschrägten, mit Côtes de Genève verzierten Brücken, die Raffinesse des Goldrotors mit kreisförmigen „Côtes de Genève“-Motiven, perligem Zentrum, schneckenförmigen Seiten und Calatrava-Kreuz zu betrachten.
Technische Merkmale
Patek Philippe Calatrava Pilot Travel Time Referenz 5524
Werk: Kaliber 324 S C FUS
Automatischer Aufzugsmechanismus, zwei Zeitzonen (Ortszeit und Heimatzeit), separate Tag/Nacht-Anzeigen für Ortszeit und Heimatzeit, Datum per Zeiger.
Durchmesser: 31 mm (Basiswerk 27 mm, Kalender/Zeitzonen-Modul 31 mm)
Höhe: 4,9 mm (Basiswerk 3,32 mm, Kalender/Zeitzonen-Modul 11,58 mm)
Anzahl der Komponenten: 294
Anzahl der Rubine: 29
Gangreserve: min. 35 Stunden, max. 45 Stunden
Schwungmasse: 21K Gold Zentralrotor, einseitiger Aufzug
Unruh: Gyromax
Frequenz: 28.800 Halbschwingungen pro Stunde (4 Hz)
Spirale: Spiromax®
Pitón: Fest
Kronenfunktionen: Zweistellungskrone:
• gedrückt: Aufzug des Werks
• herausgezogen: Einstellen der Uhrzeit
Anzeigen:Ortszeitzeiger (oberer Zeiger) und Minutenzeiger in der Mitte
Heimatzeitzeiger (unterer Zeiger) in der Mitte
Sekundenzeiger in der Mitte
Datumszeiger bei 6 Uhr
Anzeigen im Fenster:
Tag/Nacht-Anzeige für Ortszeit bei 9 Uhr (LOCAL)
Tag/Nacht-Anzeige für Heimatzeit bei 3 Uhr (HOME)
Verdecker: Datum zwischen 6 Uhr und 7 Uhr
Drücker: Ortszeitvorstellung in Ein-Stunden-Sprüngen bei 8 Uhr
Ortszeitrückstellung in Ein-Stunden-Sprüngen bei 10 Uhr
Patenteintrag für das Sicherheitssystem: Verriegelung der Drücker durch Drehen um eine Viertelumdrehung.
Patek Philippe Siegel
www.patek.com
