バーゼルワールド2019、刷新か死か？ 2026

あと1年、そして数社が去っていく中、明日から始まるのがバーゼルワールド 2019、世界で（今なお）最も重要な時計見本市です。「今なお」と言うのは、この3年で出展社数が1,500社から500社強にまで減少したからです（昨年は650社、10年前は3,200社でした）…「それでも俺はまだまだ王者だ」と。

それがいつまで続くかはわかりませんが、明日から始まる今回のバーゼルワールド2019は、プレス関係者にとって特に忙しいものになるでしょう。少なくとも、私たちが知る現在の形式では最後になるかもしれないからです。なぜなら、変革が必要なのは明らかで、まず経営陣（昨年は大混乱があり、特にスウォッチグループが6月に撤退を発表した後）から始まり、ビジネスモデルに至るまで、そして当然ながら、状況を恥知らずに利用するどころか悪用するホスピタリティ業界も含めて、すべてが変わらなければならないからです。

新しい経営陣が最初に行ったことの一つは、ニック・ハイエクのもとへ赴き、自分たちの計画を伝えることでした。しかし、彼らが得た最大の成果は、ハイエクが復帰に対して明確なノーを突きつけなかったことくらいで、それを彼らは「選択肢はまだ開かれている」と解釈したがっていました。次に行ったのは、ビジネスそのものを再考することです。中世の見本市形式、つまりメーカーが新製品を販売店に披露し、販売店が帰国後にエンドユーザーに伝えるという形式は、情報の即時性に取って代わられました。今や重要なのは、見本市そのものからエンドユーザーに直接アプローチすることです。

もう一つの行動は、その迅速な成功に驚かされるものですが、永遠のライバル（リシュモングループが自社ブランドのために創設したSIHH、サロン・ド・ラ・オート・オルロジュリー。ただし、ここ数年はグループ外のブランドも参加しています）に日程を調整するよう提案したことです。これにより、一方の見本市が終わった直後にもう一方が開催され、来場者（販売店、プレス、さらには一般客）はスイスへの渡航が一度で済むようになります。格安航空券を利用できるヨーロッパ人にとっては二の次に思えるかもしれませんが、アジア人やアメリカ人にとっては、大洋を越えるフライトが伴うため、これは画期的なことです。

見本市と施設の両方を所有する強力な企業MHCは、何を提供してきたのでしょうか？間違いなく、良いものを提供してきたはずです。しかし、それが成功したかどうかを知るには2020年まで待たなければなりません。責任者自身も、撤退する企業の穴を埋めるための緊急措置とアイデアを伝えること以外、考えていたことのほとんどを実行する時間がなかったと認めています。バーゼルワールド2019は、移行期の年と考えるべきでしょう。

ホテル業界の話は別です。見本市や国際イベントが開催される都市では、開催日が近づくにつれてホテルの料金が上がるのはよくあることです。しかし、レストランのメニュー価格まで同じように上がったり、ホテル側が部屋を「提供する」条件として追加サービスや宿泊を強制するのは、普通ではありません。これはバーゼルだけで起こることで、例えばジュネーブではSIHHのためにそこまで狂ったことは起こりません。バーゼルワールドの新しい経営陣がこれを止めたとされていますが…今すぐ検索してみてください（この記事を公開日に読んでいるなら）、その成果がどれほど少ないかがわかるでしょう。

参加を検討している方への簡単なアドバイスです：

• 郊外に宿泊しましょう。公共交通機関の接続は良好です。少し路線図を調べるだけで大丈夫です。3人以上なら、レンタカーも検討しましょう。
• 食事も同様です。会場から離れるほど、料金は法外ではなくなります（ただし、慣れない金額を支払うことは避けられません）。
• チケットはオンラインで購入しましょう（1日券60スイスフラン、全期間券150スイスフラン）。
• 1日ですべてを見ようとしないでください。ただし、ショーウィンドウを見て回るだけなら可能かもしれません（プロやプレスでなければアポイントを取るのはほぼ不可能なので、それが最も簡単でしょう）。
• 独立系ブランドを訪れましょう。彼らは自分のプロジェクトについて話す時間を通常多く取っており、非常に感謝されます。

1日だけ行くなら、空港から見本市の入り口まで直行するシャトルバスがあることを知っておくべきです。以前は無料でしたが、2、3年前から5フラン（同額のユーロでも喜んで受け付けます）かかります。もしかしたらまた無料になったかもしれません。確認する必要があります。

開幕まで3、2、1...

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