おそらくハミルトンは、新しいモデルを発売するためのインスピレーションを求めて自社のカタログを絶えず見直す権利を最も有するブランドの一つであり、これは近年一般的で、今日私たちにハミルトン イントラマティック オートクロノをもたらしています。
その100年以上の歴史（1892年設立）は象徴的な作品に満ちており、数世代のアメリカ人にとってアイコン的な時計であるカーキ フィールドは、発売から80年経った今でも有効です。かつて印象的だったヴェンチュラ、初の電気式腕時計は、エルビス・プレスリーによって有名になり、最近ではメン・イン・ブラック第4作でエージェントMの手首に再登場しています。
500以上の映画出演このブランドは数えられてきました。
少し歴史を
ハミルトンは1892年にアメリカ合衆国ペンシルベニア州ランカスターで設立されました。当初は鉄道用の時計製造に特化しており、正確さの欠如が原因で、列車がまだ出発していない駅に到着したり、ポイント切り替え時に衝突するという恐ろしい事故を終わらせるために、十分な精度が必要でした。
この時計会社は最終的にベンチマークとなり、その懐中時計の生産は1969年、最後の992Bが組み立てラインから出荷されるまで遡ることができます。1966年、ハミルトンはスイスの会社ビューレンを買収しました。
ハミルトンは、ビューレン、ブライトリング、ヒューアー、そしてデュボワ・デプラと共に、歴史初の自動巻きクロノグラフムーブメントである有名なキャリバー11を開発しました。このキャリバー11は、ハミルトン クロノマティックに搭載され、ハミルトン イントラマティック オートクロノの祖先であり、その基準となりました。
しかし、クロノマティックや手巻き式以前にもう一つの祖先が存在します。「プアマンズ・レース」という不名誉な名称から、当時のスターが誰だったかがわかります。ヒューアーは自動車競技に基づくコレクションを発表し、多くのブランドがそのトレンドに加わりました。1968年、キャリバー11が登場する前に、ハミルトンはスイス製ヴァルジュー・キャリバーを搭載した「パンダ」クロノグラフをいくつか発表しました。7730（2カウンター）、7732（6時位置に日付追加）です。
そして、この後者が私たちの主役のベースとなっています。デザイン面ではほぼ完璧に忠実で、最初の限定版（既に完売）は「リバースパンダ」、黒文字盤に白のサブダイヤル、直径42mmでした。このサイズは、より現代的にしたものの、最初の36mmモデルの本質からは遠ざかりました。現在、非限定シリーズで2色（パンダとブルーリバースパンダ）展開の新しいハミルトン イントラマティック オートクロノは40mmで発表され、「伝統」と「現代性」のバランスの取れた妥協点となっています。
ハミルトン イントラマティック オートクロノ
総評
ハミルトン イントラマティック オートクロノで最初に目を引くのは、リューズとプッシャーの相対的なサイズです…いや、相対的かつ絶対的にも、直径45mmを超えると目立たなくなるでしょう。それでも、数日使用すると、この特徴が主要な美的魅力の一つとなり、ビンテージ感を与えつつ、実際の直径（前述の通り40mmですが、それ以上に見えます）を隠してくれます。これはベゼルの傾斜によるもので、文字盤のタキメータースケールを「開く」ように見せます。着用感は快適で、腕に着けていることを意識することはなく、ふと見たくなるまで（時間を見るためかどうかは別として）気になりません。これは、適切な傾斜を持つ比較的長いラグのおかげで、ストラップが私の腕（周囲17cm強）にとって理想的な位置から出てくることにも助けられています。
視認性は非常に良好で、時針やクロノグラフ針を問わず、針とその背景とのコントラストのおかげです。ストラップはやや安っぽい外観ですが、文字盤の青と完璧にマッチしています。良い選択です。そして、特に時計を頻繁に交換する人には見えませんが評価できる点として、ハミルトン イントラマティック オートクロノに搭載されたH-31キャリバーの60時間パワーリザーブにより、2日間「放置」しても正確な時刻を保ったまま再び使用できます。
文字盤
ご存知の通り、「文字盤は魂の鏡」と言われるほど、私たちが最初に目にし、選択を大きく左右する要素です。非限定版のハミルトン イントラマティック オートクロノには、「パンダ」（白文字盤に黒のカウンター）と「リバースパンダ」（この場合、黒を青に置き換えたもの）の2種類があります。マットなウルトラマリンブルーでやや平坦ですが、前述の視認性に貢献しています。連続秒（左）とクロノグラフ積算分（30分、右）のサブダイヤルは、メイン文字盤の面からわずかに凹んでいます。
これらのスモールダイヤル（子ダイヤル）は、滑らかな凹面ベゼルと、同心円状のラインが刻まれたフラットな底部を持っています。白いタキメータースケールが文字盤の外周に沿って配置され、メインのブルーとコントラストを成しています。これにより、ハミルトン イントラマティック オートクロノは、このスケールを持たない'68年モデルとは差別化され、多くのリファレンスを借用したクロノマティックに近づいています。図形、数字、線のいずれもグラフィックはほぼ完璧で、誤りや塗装の欠落は明らかではありません。
2種類のインデックスがあります。長方形のもの（配置によってサイズが異なる）は、研磨されたファセット加工の部分とスーパールミノバで覆われた部分の2つに分かれています。3時、6時、9時の位置にあるものは正方形で、ルミノバのみが塗布されています。12時の位置はダブルインデックスになっており、暗所での方向識別に役立ちますが、特別なテストをしていない限り、ルミノバの持続時間は長くないようです。日付窓は白い線で縁取られ、日付ディスクも白です。ディスクは文字盤と同じ色が好ましいと考える人にとっては美的冒涜と映るかもしれませんが、この場合は視認性を高める良い助けとなっています。さらに、白はこの時計のカラーパレットの一部でもあります。
このモデルでハミルトンは、初代オートクロノと同様に、当時（60年代）のロゴを復活させることを選択し、ブランド名以外には「オートマチック」の文字のみを追加しました。これは、日付表示とタキメーターで十分に「リロード」されたクロノグラフ文字盤において、評価すべき点です。ちなみに、数字のフォントはオリジナルの'68年バージョンと同じものです。
針
視認性の達人というわけではありませんが、ハミルトン イントラマティック オートクロノの針はその役割を十分に果たしています。時針と分針はクローム仕上げ（インデックスに合わせて）で、中心にはスーパールミノバのラインが一本入っています。長さは「ほぼ」完璧で、分針はインデックスの外縁に達するのに対し、時針は内側のインデックスから1ミリメートルほど手前で止まります。ちなみに分針は視認性を高めるため、文字盤側にわずかに曲げられています。クロノグラフ秒針は白く塗装され、外周のタキメーター目盛りのポイントに届くよう長くなっています。スモールセコンドと積算計の小さな針は白地に黒く塗装されています。
ケース
直径40mm（もう述べたっけ？）、その形状は一見すると先代モデルを模しているが、大きな違いがある。まず、サファイアクリスタルを保護するベゼル（ごくわずかにドーム状で、ほぼフラット、両面無反射コーティング処理）。このベゼルはオリジナルには存在せず、サファイアも存在しない（垂直な壁を持つ「ガラス」タイプのプレキシガラスだからだ）。あるいは裏蓋も異なり、ハミルトン イントラマティック オートクロノでは自動巻き機構のローターを収めるために周囲がわずかにドーム状になっているのに対し、もう一方は手巻きキャリバーであるため完全にフラットである。
ラグは、時計の水平線と平行な平らな面を持ち、その後「下向き」の傾斜をとる。リューズとクロノグラフプッシャーに加え、10時位置のケースには、H-31のベースとなったバルジュー キャリバー7753から受け継いだ、付属のパンチを使って日付を変更するためのもう一つのプッシャーがある。ケースもベゼルも完全な鏡面研磨が施されており、神経質な人向けの時計ではない。なぜなら、ボタンやカフスとのわずかな摩擦でも、どんなに小さくとも跡が残るからだ。一方で、時計はビッグベンでない限り見せるためではなく使うためにあると考える人もいる。おそらくこの「傷つきやすさ」を補うためか、ハミルトンは裏蓋に…現在のロゴを刻印することを決定したが、これは私見では全体の印象を損ねている。時計を着けていると見えないのがせめてもの救いだ。
100mの防水性能が発表されているが、ここで覚えておくべきは、「100メートル」とはユーザーの手首でその水深まで耐えられるという意味ではなく、この記事で説明されている慣習的な表記であるということだ。いずれにせよ、水はハミルトン イントラマティック オートクロノにとって理想的な環境とは思えない。そしてそのリューズ（エンボスロゴ入り）はねじ込み式である。直径6mmと大きめのリューズは、プッシャー（非ねじ込み式、注意）と相まって、個性を与え、60年代のモデルに近づけている。伝統的な「ポンプ」形状のこれらのプッシャーは直径4mmで、H-31キャリバーのスタート・ストップ・リセット操作時に十分な使いやすさを提供するが、その動作は特にスムーズとは言えない。
キャリバー
このキャリバー、H-31（ハミルトンのHのように見えますが、ティソにも搭載されるでしょう）は、名高いヴァルジュー（現ETA）7753の進化形であり、さらにその7753は有名な7750から派生したものです。進化の要点は、6時位置のアワーカウンターの廃止と、60時間のパワーリザーブを達成するためのぜんまいの改良（さらに、香箱から脱進機への伝達機構全体の再設計と、脱進機のレギュレーターの廃止）にあります。原型となった7753と同様に、片方向巻き上げで、毎時28,800振動で動作します。スモールセコンド停止機能を備え、既に述べたように、クイックデイト修正が可能ですが、リューズではなく、ケースの10時位置にあるプッシャーをピンで押して行います。ハミルトン イントラマティック オートクロノのケースバックはシースルーではありませんが、H-31の装飾は比較的丁寧で、自動巻き用の受けには「Cotes de Hamilton」（繰り返しのH模様）が彫られ、ローター自体にはブランド名と搭載されている27石（7753より2石多い）が表示されています。
ベルト
ハミルトン イントラマティック オートクロノに付属するストラップは牛革製のみですが、装着したいもの（例えばNATOストラップなど）には何でも対応します。幅20mmで、時計に最も近い部分はリッジ加工が施されており、穴側に近づくにつれて厚みと幅が18mmまで細くなります。このストラップはキャメルカラーで、非常に似た色のステッチが施されています。同じ色であるべきバンドループは、使用とともに色が濃くなります。深刻な問題ではありませんが、言及すべきだと思います。時計全体と同様にポリッシュ仕上げされたバックルには、標準的なハミルトンのロゴが刻印されており、これがまた文字盤の歴史と対照的です。そして、私の意見では、それは見直すべき点です。操作性は快適で、全体的な印象は時計と調和しており、決して損なっていません。
結論
ハミルトン イントラマティック オートクロノは、手首にしっかりとフィットし、着用感も快適です。視覚的に魅力的で、現在非常に流行しているヴィンテージルックを実現しています。完璧にテストされたキャリバーを搭載し、COSCパラメータに問題なく調整可能で、ファンや一般層の間でも認知度の高いネームバリューを持っています。さらに、ハミルトン、ひいてはスウォッチグループに属しているため、必要に応じて長年にわたるアフターサービスが保証されています。これらすべてで2,000ユーロ未満。税込みでちょうど1,995ユーロです。ミッドレンジの価格帯でありながら、品質と価格の比率をこれ以上改善するのは難しいと思われます。そしてもちろん、より高価な時計という印象を与えます。
詳細はこちらwww.hamiltonwatch.com
