私がここでレビューするハミルトン カーキ テイクオフ オートクロノは、前回のバーゼルワールド2014で発表されましたが、スペインの販売店に届いたのは今年の終わりになってからでした。1999本の限定生産で、このような珍しい時計であることから、この数量が多すぎるのか、それとも逆にハミルトン ウォッチの人気のおかげで、やがてコレクターズアイテムになるのか、注目されるところです。私が珍しいと言うのは、ハミルトン カーキ テイクオフ オートクロノが、通常とは異なるサイズ（直径46mm、高さ16mm）と、異例の操作方法を持つクロノグラフだからです。すなわち、ブルヘッド（リューズとプッシャーが3時位置ではなく12時位置にある）で、分離可能な「ヘッド」を備えており、時計本体に取り付けることも、計器盤を模した正方形のスタンドに取り付けることもできます。
フライト計器
文字盤は時・分、秒（6時位置）、日付を表示し、クロノグラフ部分には30分積算計（12時位置）と、先端が黄色の中央トレッドミルがあり、この色が黒地に対して非常に視認性を高めています。時針と分針にはスーパールミノバが塗布されていますが、外側はクロームメッキ加工されており、スモールダイヤルの針も同様です。私の見解では、これをハミルトン カーキ テイクオフ オートクロノでフライト計器として使おうとするなら、大きな欠点です。なぜなら、パイロットはコックピット内のいかなる反射も嫌うからです（これは当然のことですが）。同様に、サファイアクリスタルには、より優れた反射防止処理が施されるべきだったと思います。
外周には60分目盛りの内側ベゼルがあり、クリスタルは固定されたまま、ローレット加工されたベゼル自体を掴んで外部から操作できるよう、何らかの伝達機構を介しています。この構造と、ボタンがネジ込み式でないことから、宣言されている防水性がわずか50メートルにとどまっているのだと推測します（注意：これはスキューバダイビングができるという意味ではありません）。分目盛りは逆回転式（プラスからマイナスへ）で、最後の15分間は黄色で強調されています。不必要な情報（スモールダイヤルの「minutes」や「seconds」の文字、各インデックスの分表示など）も多くありますが、全体にアビエーター的な外観を与えるのに貢献しています。
[envira-gallery id=”6843″]
ヘッドをサポート（パネルまたは時計本体）に固定するシステムは、リューズをどちらかの赤い点に合わせ、時計回りに軽く押しながら回すことで行われます（反時計回りで解除）。何らかのスプリングで位置を保持していると思われる4つの小さなベアリングが、大きなクリック音とともにハウジングにはまり込み、適度な安心感を与えます。この操作を快適に行うために、ケースには2つの溝加工された部分（2-3時と8-9時位置）があり、その後に黄色の「LOCK」表示と、この閉じる方向を示す矢印が続きます。これらのグリップ部分はケースに彫刻や成型されたものではなく、4本の極小ネジでケースに取り付けられています。
優れた仕上げ
ハミルトン カーキ テイクオフ オートクロノのケースの仕上げは、スウォッチグループのブランドにふさわしく、特にPVD処理と、よりシンプル（そして間違いなく地味な）構造で済ませられたであろう多数の要素を考慮すると、素晴らしいものです。先ほど述べた4本のネジに加え、シースルーバックはさらに6本のネジで固定され、内側/外側ベゼルにはさらに4本のネジがあります。さらに、ブレスレットホルダーは、ラグもネジで固定されています。そして、これらはラグ自体に「描かれた」だけの装飾的なものではありません。それらを収めるための機械加工がはっきりと見えます。そのサイズからすると、どれもムーブメントの一部と言えるでしょう。リューズとプッシャーの操作性は、そのサイズと配置の両方のおかげで快適です。12時位置にあるため、リューズははるかにアクセスしやすく、時計を装着したままネジを緩めて操作（時刻合わせ）できますが、実際には不要な操作です。なぜなら、面倒な人は単にヘッドをハウジングから外し、必要な調整を行ってから元の位置に戻せばいいからです。
[envira-gallery id=”6847″]
セットは、触り心地も見た目も非常に良い、リッジ加工されたカーフスキンストラップで完成します。仕上げも良く、バックルもブラックPVDで、ブランドのHの型抜きと、平らな爪があり、それが収まる穴も同様に平らで、高品質な印象を与えます。ストラップの内側には、高温多湿な状況でも時計の位置を保つのに役立つ一種のエンボス加工が施されており、そのプロポーションと重量（157グラム）を考えるとありがたいです。
ムーブメント
ハミルトン カーキ テイクオフ オートクロノは、H-31キャリバーを搭載しています。これはバルジュー7750をベースにしており、スモールダイヤルの配置の違いに加え、パワーリザーブが長い（60時間）ことと、日付の早送りが、ムーンフェイズ付きキャリバーのように7時位置のプッシャーで行われる点が異なります。私の見解では、これは欠点です。なぜなら、当然ながら補助的な道具（付属のパンチ、紛失しやすい）が必要であり、それを常に手元に置いておけるとは限らないからです。リューズの中間位置での早送りをなぜ採用しなかったのか理解できませんが、おそらく技術的な理由があるのでしょう。シースルーバックのモデルであるため、装飾は施されていますが、派手さはありません。ローターを支える受けには「ハミルトンコート」と呼べるような模様が彫られ、振動錘自体にはブランド名と27石の表示があります。振動錘について言えば、H-31はバルジュー7750の一方向巻き上げと特徴的な「空回り」を受け継いでいます。
ハミルトン カーキ テイクオフ オートクロノは、間違いなく毎日使う時計でも、誰の腕にも合う時計でもありません。まず、その高さ（16mm）は、シャツのカフスの下に入れることをほぼ不可能にし、直径（46mm）は、私の意見では、周囲17cm未満の手首にはうまくフィットしません。これに、明らかに「ネクタイ不要」の計器のような外観が加わると、コレクターのコレクションケースの中で唯一の時計にはならないでしょう。しかし、どのコレクターがたった一つの時計しか持っていないでしょうか？一つ確かなこと、いやほぼ確かなことは、選ばれる際に競合が少ないだろうということです。なぜなら、これらすべての特徴がこの時計を非常にユニークなものにしているからです。購入の決断に関しても同様です。スペインでの価格は€2,500で、これは特殊な領域に位置します。なぜなら、その金額であれば選択肢は豊富ですが、同時に、このような特徴を持つ時計は非常に少ないからです。
あなたはどう思いますか？
スペシャルウォッチフォーラムでのコメントをお待ちしています。
