Avec l'étape de collaboration avec Eterna déjà close, Porsche Design a présenté lors du dernier salon Baselworld 2016 Eternity, le dernier composant - pour l'instant - de la collection 1919 Datetimer avec le modèle Eternity Black Edition. En octobre 2015, une partie de cette collection avait déjà été dévoilée avec les modèles Series 1 et Globetimer à fonction GMT. Il s'agit d'une nouvelle déclinaison du boîtier, avec ses anses caractéristiques qui sont désormais la marque de fabrique de la maison, cette fois avec un cadran plus minimaliste si possible.
Comme les autres modèles, la 1919 Datetimer Eternity Black Edition montera un mouvement Sellita SW 200 avec le rotor ou la masse oscillante gravée du logo Porsche Design, bien qu'il ne soit pas visible en raison du fond de boîtier plein. Un détail que j'apprécie personnellement est que le calibre est mentionné par son nom au lieu d'essayer de le masquer avec des noms abstrus du style « calibre Pd-7M54.00 ». De mon point de vue, cela donne une idée des intentions de la marque : nous sommes des designers, pas des horlogers. Comme tant d'autres, mais au moins ceux-ci le disent et je l'apprécie.
Les finitions sont les points forts de Porsche Design. Contrairement à l'étape précédente, lorsque sous sa licence Eterna commandait des montres fabriquées en Chine, elles sont désormais fabriquées à Soleure (Suisse) sous le contrôle direct de la marque. Sans entrer dans l'évaluation des – bons – résultats que l'on peut obtenir en Orient, les montres 1919 Datetimer Eternity Black Edition de la collection en titane transmettent la sensation – toujours subjective – d'« être bien faites » et comme exemple, je citerais la couronne avec un excellent look and feel.
Les bracelets en titane, que ce soit dans leur version naturelle ou en DLC noir, sont un véritable hommage à la mémoire de Ferdinand A. Porsche qui a conçu les premières montres dans ces matériaux et avec ces formes pour IWC, Orfina et d'autres. Les bracelets en caoutchouc sont complétés par une boucle déployante surmontée d'une boucle entièrement fonctionnelle, ce qui la rend difficile à manipuler. Les gens de chez Porsche Design devraient peut-être garder un œil là-dessus.
Les prix varient de 2 950 € pour la version titane naturel avec bracelet en caoutchouc à 3 550 € pour la version titane avec traitement DLC noir et bracelet, bien qu'en septembre arrive la version titane foncé avec bracelet crocodile qui portera la barre à 3 950 €. Une fourchette de prix très fréquentée par des marques ayant une plus grande implantation ou reconnaissance publique, ce qui ne sera pas facile. Bien qu'il ne manque pas d'atouts.
