Rad Power Bikes ha pasado de ser líder en la categoría de bicicletas eléctricas a convertirse en una de las historias más dramáticas de precaución de la industria. En los últimos 12 meses, la empresa ha atravesado reestructuraciones, cierres de tiendas, escrutinio de seguridad, bancarrota y, finalmente, una venta a un nuevo dueño.
Para lectores, ciclistas y observadores de la industria, la historia real es más grande que una sola marca. El colapso de Rad y su intento de resurgimiento revelan cuán difícil se ha vuelto gestionar una empresa de movilidad de consumo con hardware pesado, expuesta a aranceles y respaldada por capital de riesgo en Norteamérica.
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Por qué importa Rad Power Bikes
Fundada a mediados de la década de 2010, Rad se convirtió en una de las marcas de bicicletas eléctricas más reconocidas de Estados Unidos al vender bicicletas eléctricas de llantas anchas, asequibles y directas al consumidor. Durante el auge de la pandemia, ganó popularidad a medida que los usuarios buscaban alternativas a los coches y al transporte público.
En su apogeo, la empresa recaudó más de 300 millones de dólares y fue valorada en aproximadamente 1,65 mil millones de dólares. Eso la convirtió en uno de los nombres más importantes en la micromovilidad de América del Norte y un referente para la salud general del mercado de bicicletas eléctricas.
El gran titular: Rad Power Bikes fue vendida tras la bancarrota
El desarrollo más importante reciente es que Rad Power Bikes ya no es una empresa independiente.
Después de presentar protección por bancarrota conforme al Capítulo 11 en diciembre de 2025, los activos de Rad se vendieron a Life Electric Vehicles Holdings, también conocido como Life EV. El acuerdo se cerró a principios de marzo de 2026, con Life EV pagando aproximadamente 13,2 millones de dólares por la marca de Rad, inventario, propiedad intelectual y ciertos activos operativos.
Qué significa la venta
La adquisición significa que la marca Rad sobrevive, pero bajo circunstancias muy diferentes a las de antes.
Life EV ha dicho que planea mantener Rad operando en EE. UU., continuar las operaciones minoristas bajo el nombre Rad, y apoyar algunas obligaciones con los clientes, como ciertas garantías y tarjetas de regalo, sujeto a los términos de la venta por bancarrota. Eso es alentador para los clientes existentes, aunque los compradores aún deben vigilar de cerca las políticas de servicio y soporte actualizadas.
Cómo llegó Rad Power Bikes hasta aquí
La caída de Rad no fue causada por un único evento. Fue el resultado de un estrechamiento de varios años que involucró una demanda más débil, despidos, giros estratégicos, presión arancelaria y controversias relacionadas con el producto.
1) El crecimiento durante la pandemia fue seguido por un enfriamiento brusco
Al igual que muchas marcas de movilidad, Rad se benefició enormemente de la demanda durante la era de la pandemia. Pero cuando el auge general de las bicicletas eléctricas disminuyó, la economía de escalar una empresa de bicicletas dejó de ser tan favorable.
Eso dejó a Rad expuesto al riesgo de inventario, a márgenes más estrechos y a ventas más lentas. El mismo repunte que le ayudó a crecer rápidamente parece haber hecho que la corrección posterior fuera más dolorosa.
2) Los despidos repetidos señalaron problemas más profundos
Mucho antes de la bancarrota, Rad ya había pasado por múltiples rondas de despidos. TechCrunch informó otra ronda en 2024, y la empresa siguió recortando mientras intentaba reiniciar las operaciones y reducir costos.
Para 2025, estos recortes parecían menos movimientos temporales de eficiencia y más señales de malestar estructural. Esa distinción es importante, porque los despidos repetidos suelen indicar un modelo de negocio bajo una presión seria, no solo un trimestre difícil.
3) La empresa cambió de CEO y de estrategia
La inestabilidad en el liderazgo también desempeñó un papel. En marzo de 2025, el CEO de Rad dejó su cargo, y poco después llegó la especialista en reestructuración Kathi Lentzsch.
Su llegada coincidió con un cambio estratégico que se apartó de las raíces direct-to-consumer de Rad y se dirigió hacia un modelo más centrado en el comercio minorista. Eso puede haber sido lógico, pero los cambios importantes de canal son costosos, operativamente difíciles y arriesgados cuando una empresa ya se encuentra bajo una presión financiera.
Aranceles y deuda eran un problema serio
Uno de los detalles más reveladores de la bancarrota de Rad fue precisamente cuánta presión de costos relacionada con el comercio había acumulado.
Los expedientes judiciales citados en los informes mostraron que Rad entró en la bancarrota con aproximadamente 32 millones de dólares en activos y alrededor de 73 millones de dólares en pasivos. Más llamativo aún, se informó que más de 8 millones de dólares de su deuda estaban vinculados a la Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos por aranceles impagos, un recordatorio de que la economía de las bicicletas importadas puede desmoronarse rápidamente cuando los costos se disparan.
Los ingresos caían rápidamente.
La tendencia de los ingresos de la empresa también iba en la dirección equivocada.
According to bankruptcy-related reporting, Rad’s gross revenue dropped from about $129.8 million in 2023 to $103.8 million in 2024, then down to roughly $63.3 million toward the end of 2025. That kind of decline is extremely difficult to absorb in a business that depends on physical inventory, warehousing, shipping, customer support, and service infrastructure.
Las preocupaciones de seguridad aumentaron la presión.
Los problemas financieros no fueron el único desafío.
A finales de 2025, la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de EE. UU. emitió una importante advertencia sobre ciertas baterías antiguas de Rad, afirmando que representaban un riesgo serio de incendio tras docenas de incidentes reportados. Rad disputó firmemente la caracterización de la agencia, pero la advertencia pública llegó en un momento brutal para la empresa.
Por qué esto es importante para los ciclistas
Para cualquier marca de bicicletas eléctricas, la confianza lo es todo. Los clientes no solo compran una bicicleta. Compran seguridad de la batería, repuestos, soporte de garantía y la confianza de que la empresa seguirá existiendo si algo sale mal.
Por ello, incluso disputas de seguridad no resueltas o controvertidas pueden dañar materialmente a una marca de hardware, especialmente una que ya intenta estabilizar sus finanzas.
¿Qué sucede a continuación con Life EV?
Life EV está intentando presentar la adquisición como un reinicio, no como una liquidación de la marca.
El nuevo propietario ha dicho que quiere preservar el legado de Rad, potencialmente volver a contratar a trabajadores, expandir la red minorista, mejorar el control de calidad e incluso aumentar el ensamblaje con sede en EE. UU. con el tiempo. Si ese plan funciona, Rad podría volver a emerger como un negocio más pequeño pero más disciplinado, en lugar de la empresa de crecimiento impulsado por capital de riesgo que solía ser.
¿Puede Rad realmente recuperarse?
Eso depende de si Life EV puede resolver los problemas exactos que socavaron al antiguo Rad:
- Mejor economía por unidad
- Cadenas de suministro más estables
- Un soporte posventa más sólido
- Menos controversias de calidad y seguridad
- Una estrategia minorista que no queme efectivo demasiado rápido
Esos no son objetivos imposibles. Pero son difíciles, especialmente en un mercado donde muchas marcas de bicicletas eléctricas y micromovilidad que una vez fueron muy promocionadas ya han tropezado.
Noticias de Rad Power Bikes de un vistazo
| Tema | Última actualización |
|---|---|
| Propiedad | Vendida a Life EV en marzo de 2026 |
| Bancarrota | Presentó el Capítulo 11 en diciembre de 2025 |
| Precio de venta | Alrededor de 13,2 millones de dólares |
| Situación financiera | Activos de aproximadamente 32 millones de dólares frente a pasivos de 73 millones de dólares al momento de la presentación |
| Factor de riesgo clave | Deuda relacionada con aranceles y ventas en descenso |
| Advertencias para clientes | Garantía, continuidad del servicio y actualizaciones de seguridad de la batería |
Conclusión
Rad Power Bikes sigue existiendo, pero apenas.
Las noticias recientes de la marca no se refieren a un lanzamiento de un nuevo modelo llamativo ni a un ciclo de productos innovador. Se trata de supervivencia, de un cambio de propiedad y de si una de las marcas de bicicletas eléctricas más conocidas de Estados Unidos puede reconstruir su credibilidad tras un colapso brutal. Por ahora, Rad sigue siendo relevante menos como una historia de crecimiento y más como una prueba de si una marca de hardware de consumo problemática puede ganarse una segunda vida.
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